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D'acc merci et oui je roule un peut de nuit
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Ok merci bien pour ta réponse tu me sauves car j'ai demandé à un de mes potes qui s'y connait bien mais il m'a dit qu'il était pas sur alors merci
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D'acc merci et pour l'embrayage il faut que je prenne les stage6 ou les mvt SC Et pour les clapets il faut que je prenne les top perf ou les vl18
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D'acc mais pour la transmi je prend quoi je veux avoir une bonne allonge tout en gardant du couple
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Mais ducoup il faut que je prenne lequel en config il sera avec: -vilo course 44 -embrayage stage6 ou mvt SC-cale de clapets de 10mm -clapet soit les v-force de chez top perf ou les vl18-pipe most 30-32mm -carbu 30 sunworld-filtre a air watts-alluma…
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D'acc merci
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Ah ok merci bien
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D'acc et pour un vilebrequin course 45 il faut le faire le passage de masse ou pas
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Merci pour ses infos j'ai apprit plein de chose a propos des bougies
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Ok merci et une idée de bougie que je pourrai prendre car j'ai peur qu'une br10es et une br9es ni tienne pas asser longtemps
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Mais il me faut quoi comme transmi et embrayage
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Ok merci bien
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Ok merci
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Jujusupermot a dit : J'ai pas encore le vilo n'y le reste se sera vers début juillet que je vais tous commander et le vilo se sera un italkit que je vais prendre mais je veut savoir entre axe de 12 et axe de 14 lequel est le mieux
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J'ai pas encore le vilo n'y le reste se sera vers début juillet que je vais tous commander et le vilo se sera un italkit que je vais prendre mais je veut entre axe de 12 et axe de 14 lequel est le mieux
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Ok merci pour l'info pour le passage de bielle mais le mieux entre axe de 12 et axe de 14 ses lequel le mieux
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Le 94 italkit a un vilebrequin en course 44
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Mais le 94 je le prend en axe de 12 ou de 14
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Ok merci mais je vais pas prendre un 96 bidalot car faut faire une très bonne prepa et il faut faire le passage pour les masse de vilebrequin je vais donc prendre le 94
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Pour le budget limite de 3 000 3 500€ et oui je peut prépa mon carter