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Salut , sur mon carburateur je ne peut toucher au niveau de cuve il es intouchable il me semble je ne peut pas le règle, après je pose sur se serais la bougie qui et pas adapté je vais passe à br9es car là j’étais été Wr8
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Bonjour à tous, la suite est sans doute la fin, du coup j’ai fait plusieurs tests j’en suis arrivé au gicleur de 114 car je n’avais pas de 115.Un point ce n’est pas grave. J’ai donc fait mes réglages je suis au troisième cran à l’aiguille gicleur d…
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Bon du coup aujourd’hui j’ai fait des réglages et elle tourne bien mieux met elle met toujours un peu de temps à partir j’ai l’impression que je suis pratiquement à font de la richesse d’air . Ma vise de ralentir et visée au Max , avec gicleur de105…
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Ok je vois je vais appliquer cette méthode et vous tenir au courant , pour ce qui est de la bougie : -elle a une très fine pellicule d’essence Et elle devient noir au niveau de l’électrode de masse et elle es noir à l’électrode centrale voici les…
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Bon du coup , après une après midi dessus j'ai trouver , je suis en 105 avec aiguille au 2e cran et environ 1.25 tour a la vise de richesse d'air , elle met un peu de temps a se lancer et quand je passe la deux elle s'étouffe , je pense que je vais…
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Bonjour, j'ai essaye 98 avec aiguille au milieu elle ne démarre plus, 105 aussi avec l'aiguille au 2e et 3e cran ne démarre plus aussi..... je ne sais plus dutout passer a 95 peut-etre ?
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Ok pas de problème je vais commencer par 95 . Merci
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D'accord sans toucher au réglage ? au niveau de l'aiguille? j'ai un 105 , après, un 98 95? le quelle conviendrais?
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Bonjour, donc du coup j'ai essayer avec l'aiguille au 2 eme cran....elle ne démarre plus.... Au 3 eme cran elle démarre met du temps a partir ,une fois lancer elle se stabilise et met du temps a aller au bout de la vitesse... je suis toujours en gic…
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Merci encore pour vos réponses 🙂
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D'accord, je vais mettre l'aiguille au deuxième cran ou troisième cran , et le diminuer a 110
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Hey ducoup mes réglage mon amener a un gicleur de 120 et j'ai encore trop d'air .... c'est une erreur de ma part sur mon réglage ? Avec l'aiguille au 1er cran Que doit-je faire? Merci
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Ok merci Je vais donc continuer les réglages , ma bougie ne change pas de couleur elle es comme si elle était neuve ( alors quelle ne l’ai pas dutout , loin de la ) avec une fine pellicule d’essence c’est tout
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Bonjour, tout d’abord merci de vos réponses . J’ai essayé de faire comme vous m’avez dit , cela fonctionne nettement mieux, mais il ne faudrait pas que je mette un gicleur de 115? Car je risque de serrer ?
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Essaye avec la garantie mais tu va payer je pense
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tient moi au courant
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ou bien ton pot et pas adapter a ton cylindre , mais je pense plus a un réglage carburation
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il faut faire un réglage carburation
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oui changer tes clapets et puis après ta boite clapet , vas_y petit a petit
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Salut , regarde étanchéité de ta boite de ta pipe et de ton carburateur avec les collier de serrage ; Ensuite resserre les écrou de ta culasse; avec cela acheté du START pilot cela améliore l'explosion et met le dans ta boite a air ou ta mousse ou …
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salut , commence par changer tes lamelles et tu regarde la différence et si cela ne te convient pas change ta boite ; tu es en origine ? ta config s'il te plait
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Salut, tu a mis un joint a ta pipe ? tu a un cornet ? mousse ? tu es en gicleur de combien? L'aiguille es ou? ton boisseau et mis dans le bon sens ?
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salut , c'est que tu a trop d'air par rapport a l'essence , tu a une boite a air ? Tu a serre correctement ta pipe? tu a fais un joint ?
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Salut, essaye de regarder si tu a encore le niveau d'huile de boite? regarde si tes disque ne sont pas collé avec les disque garnie regarde aussi situ peut régler ton embrayage? regarde tes ressort ils sont sans doute trop mou Elle patine? cela vie…