Axel.W1
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Merci pour ta réponse, après quelque changement de gicleur j'étais trop pauvre la bougie étais noir surement car la moto avait du mal a démarrer je devais insister, la je suis sur un gicleur de 85 la ca va beaucoup mieux. 🙂
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oui je pense partir sur un leovinc mais il faudra que j'enlève la bride j'en trouve pas de déjà débridé, sinon niveau budget je suis tranquille je compte mettre 500e environ pour acheté le pot un cdi et peut être un carbu. sinon je voulais s'avoir …
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oui je sait bien mais je veux pas un bruit abusé quoi 😆
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il est en deux partie ^^
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bon j'ai fait le barbecue avec le pot je l'ai même ouvert pas de morceau de segment rip moi 😢
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ta pas un autre boitier genre comme celui la avec la bobine brancher dessus ? sur la vues eclaté pour ta moto je voie 2 boitier cdi je comprend pas trop j'ai pas ça sur ma moto [Lien rompu]
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ok je vais voir sa après 😆
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envoie une photo de ton cdi pour voir a quoi il ressemble
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Pour decalaminer si je rempli le pot d'essence et que je laisse agir un moment sa le fait nan ? Pas trop envie de foutre le feu
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tente ptètre de te renseigné sur ton cdi pour s'avoir a combien de tour tu peu monté avec et compare avec le top perf si ta celui d'origine tu devrai trouvé facilement
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oui moi aussi bon au pire la bécane est veille et pas spécialement en super état elle date de 2004 mais sa me suffisait pour me déplacé. je veux changer depuis un moment ça précipite juste un peu les chose 😢
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ouais mais comme dit je sait pas ouvrir un moteur et j'ai pas les outil pour. j'ai tenté de mettre du mélange dans le vilebrequin le faire tourné soufflé pour voir si sa remonte mais rien. après j'ai peut être eu de la chance j'ai vue sur mon cyl…
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peut être le cdi j'ai déjà eu ça, les cdi d'origine sont bridé il t’empêche de prendre plus de tour a partir de 55/60km/h impossible d’accéléré plus la bécane broutai, j'ai mi un cdi top perf ça a tous changer.