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Parfait merci
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Non non j'ai tout bien remonter donc je chnagerai la cloche la bille et les tiges, est ce que ma biellete c'est nécessaire ?
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Je suis obligé de mettre casiment rien en garde sinon le plateau ne pousse pas.
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Oui je l'ai réglé mais en vain, si je met trop de garde le plateau n'avance plus, ce n'est pas le premier que je change et la je comprend pas. Est ce que ça pourrait être mes disques qui restent coincés dans les traces d'usures au niveau de la cloch…
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Le probeleme c'est que j'ai une bonne étincelle donc comment savoir de qu'elle pièce ça vient
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Est ce que cela peut venir du cylindre car j'avais fait un pré serrage il y a peut être 2000 km
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J'aurai aimé que ce soit ça je l'ai déjà fais
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C'est un am6 avec le bas moteur remis à neuf avec vilo renforcé rien de prépa. J'ai serré à cause de ma durite qui s'est enlever. Le moteur marche comme avant mais je vais attendre un peu avant de le changer par manque de moyen mais ce grésillement …
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Merci pour ta réponses mais si la casse sur un roulement ou sur la cage à aiguille n'est pas flagrante comment le contrôler ?
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Non le reste tourne très bien, c'est juste qu'elle a un petit defaut de ralentie
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21 phbg avec un gr de 55 sur 70 top noir et clapet vl6
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En roulant le bruit disparaît peut être est-ce un bruit normal, je ne peux vous mettre de vidéos j'ai rendu la moto au propriétaire
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Ce que je ne comprend pas c'est que sa ne le fait pas tout le temps même si la moto est penchée pareil.
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Sur 70 top noir 21 phbg clapets vl6. Tu penses que je dois baisser mon gicleur de ralenti pour rattraper le coup ou l'augmenter. J'ai l'impression que la moto marche moins car elle s'est enrichie avec l'allumage, c'est possible ? Avant elle tournait…
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Merci, je vais garder mon 21 s'il n'est pas indispensable alors.
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Il est sans olive mais avant il ne s'enlevait pas si facilement
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Je pense aussi car il s'enlève vraiment facilement comparé à avant, je l'ai asperge de WD40 pour l'instant on verra bien
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Le mien c'est un tecnigas e-nox, il coûte pas cher et il marche bien
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Oui normalement trop riche la moto broute comme si elle étais froide. Je te conseille de le baisser
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Hmmm étrange. Essaye de descendre un tout peu ton gicleur pour voir. Mais normalement si elle est trop riche elle ne ferai pas sa.
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Est ce qu'elles s'usent ? Le filament fondu ou quoi
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T'as déjà changer ta bougie ? Elle peut être juste à bout de souffle, ce qui explique pourquoi elle n'envoie plus assez d'intecelles à haut régimes
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Oui sans pousser la biellette l'embrayage ne se met pas en action. Tu pousses la biellette à fond sans trop forcer, puis après la tu met de la force et tu va voir qu'elle émet de la résistance et c'est à ce moment là que tes disques d'embrayage sont…
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Je ne sais pas s'il s'agit du même problème que moi mais je m'étais fais avoir en changeant mon câble. Enfait tu dois serrer ton câble en même temps que pousser ta biellete au pied pour chercher la butée
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Tu as une photo ? Qu'est ce que tu veux dire par trous ? La moto fais des mini coupures ?
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Oui piur moi aussi, je vais la laisser tel quel comme ça sa préservera mon moteur, elle marche très bien comme sa
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Ba je trouve que ses points fort se sont vraiment des performances très satisfaisantes et un bruit qui n'attire pas spécialement les flics, il n'est pas chère. Les point faibles je dirais l'esthétique du silencieux, moi sur ma rieju le corps touche …
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J'ai le tecnigas e-nox en passage haut sur un 50 top et il fonctionne très bien pour son bas prix. 95kmh en 13x53 avec une bonne acceleration
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Oui c'est une br9es, mais j'ai essayer avec une 10 et c'était pareil
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Oui mais pour moi je suis sûre et certains que je suis riche, j'ai réglé mon circuit de ralentie il faut juste que je descende mon gr mais cette bougie m'intrigue