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Cms a dit : Ça dépend de la puissance, quel kit tu envisage ? J’envisage de prendre le kit 70cc airsal fonte derbi (sport)
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Cms a dit : Et bien un vilo origine à parfois du mal à encaisser une puissance supérieur a ce pour quoi il est conçu, et encore moins quand celui-ci a déjà rouler un temps. Okey je comprends et donc un vilo de combien il me faudrais ?
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Ewan6 a dit : EN GROS le vilo quasi obligatoire de le changer, tu peux garder l'origine jusqu'à 10/15k km faudra un nouveau pot tu peux garder ton carbu dorigine mais t'auras un gain de perf si tu passes sur plus gros embrayage renforcé, m…
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Darrol a dit : Salut alors oui il faudrait changer ton carbu car d'origine sur derbi c'est un 17,5 il faudrait au moi s passer sur un 19 apres pas forcément obligatoire mais c'est mieux (19 min apres 21 24 en fonction si du kit ) ensuit le p…
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Hugo63 a dit : Si tu veut voir les perf du pot avec un pignon de 14 sur une derbi : Pignon de 14 sur une courrone de combien tu penses toi ? 52 ?
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Hugo63 a dit : Un bon 90 je pense avec un pignon de 14 😉 D’accord merci encore une fois tu ma bcp aider 👌🏼😊
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Hugo63 a dit : Oui puisque ce pot est homologué donc il y a les bride 🙂 Hmmm d’accord une fois débridé tu penses je pourrais monter à combien ?
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Hugo63 a dit : Le technigas e-nox est bien pour de l'origine ou le yasuni cross 😉 Merci de t’es réponse rapide 😊, le nouveau pot ( technigas e-nox en soit sera bridé ?)
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Hugo63 a dit : Salut passage haut ou passage bas ?? En passage haut le technigas e-nox qui est très bien pour de l'origine Et en passage bas le voca chromed ou le technigas e-box qui sont super Le tout avec un pignon de 14 et tu prend 90 r…