Aurelien.L
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Malakoff68 a dit : Ça je sait pas ,mais je pense pas qu'il y ai un sens ,l'essentiel est que le liquide entre par un côté et sorte par l'autre . Ok je te tiens au courant merci
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Malakoff68 a dit : Mais de toute façon ,avec un gicleur de 80;ou de 120 ,elle devrais demarer et tenir le ralenti . Le gicleur principal ne sert que quand tu accélère . Donc y a sûrement autre chose qui cloche Gicleur de ralenti bouché ou …
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Malakoff68 a dit : Si tu as un carbu de 17,5 passe au réglage de base .vis de richesse devissee de deux tours a partir de la position visée a fond. Au cas où tu le sait pas ,la vis de richesse est celle qui se trouve côté du manchon de la b…
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Malakoff68 a dit : Ben c'est que 100 en origine c'est peut être un peu gros ,mais avec un autre pot c'est pas suffisant . Mais elle devrait quand même au moins tenir le ralenti . Tu a refait le réglage du carbu après avoir tout changer ? B…
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Malakoff68 a dit : Ok,donc il faut augmenter ton gicleur de 10 a 15 point et faire un réglage carbu pour régler la richesse . Malakoff68 a dit : Ok,donc il faut augmenter ton gicleur de 10 a 15 point et faire un réglage carbu pour…
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Malakoff68 a dit : Tu avais quoi comme gicleur avant .et tu as quoi comme filtre a air? J’ai pas changer le gicleur j’avais déjà un 100 et j’ai un filtre à haire conique tune hair
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Malakoff68 a dit : Tu as changer de pot ,mais tu est passer d'un pot d'origine a un pot débrider ? Alors tu doit augmenter ton gicleur . Oui et je suis e gicleur de 100 , tu pense ça viens de la ?