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rdessay34110 a dit : Bonjour, il se peut que se soit la clavette du vilebrequin qui se soit casser ce qui provoque des vibrations Bonjour non ce n'est pas possible car je n'ai pas de clavette ce n'est pas un gpr et coter allumage j'ai pas…
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Djé57 a dit : Mrt a dit : Oui il a été acheter neuf sur scootfast le bon modele mais ducoup je vais tester 1,5 mais peur de percer le piston C'est pas en fessent un aller retour dans ta rue que tu va percer ton piston. Si c'est c…
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Djé57 a dit : Salut, Mrt a dit : [...] l'allumage bien caler à 0,40 comme ce qui est préconiser le vilo c39 [...] Oui et non, puisque cela dépend également de la version du CDI. Un CDI MVT en version RJ34-3 à 5 se cale à 1.5 sur c3…
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derbilulu a dit : mis a part vibrer sa fait pas un bruit de frottement , mais normalment tu doit pas voir de jeu au rotor , méme infime , tu peu en voir au niveau de la soie se qui est normale un roulement a un peu de jeu , mais pas en bougea…
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Theophane a dit : Ça peut venir de ta clavette qui pourrai etre cassé ce qui fait vibré la moto Salut, oui tout est bien serrer et la clavette nickel mais le probleme cest que jai peur que ca vienne des roulements de vilo, je vais roulé co…
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Theophane a dit : Moi ma moto vibrait et c'etait mon pneu avant qui était deformer il y avait des petites bosses. Ha oui, mais moi ca vibre meme au ralentit
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Bonne nouvelle, elle marche niquel cest le volant magnetique jai remis lancien et ca marche, merci bcp les gars de votre aide,cest super sympas, V
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Malakoff68 a dit : Elle est comme ça, Oui
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derbilulu a dit : Quand je dis la mettre en direct du débranché le neman vu qu'il fait coup circuit et comme sa tu peux rouler et pas obligé de couper de fil après tes feux tu peux les brancher sur la batterie en attendant Ouais je sais, m…
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Malakoff68 a dit : Les pannes intermittente tu sont les plus dure à trouver pas sur que ton pro y arrive facilement en tout cas je te souhaite bonne chance. Ouais cest chiant, Merci
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derbilulu a dit : Sinon tu la fou en direct tu débranché tous et tu roule comme ça en attendant de trouver Ouais mais la jai deja plus de cligno, plus de feu av et ar et plus de neiman mais elle le fait encore a la limite tout couper les …
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Bon jai pas trouver, impossible, soit cest le cdi ou le regulateur qui est hs, grand MERCI a tous ceux qui mon aidez a essayer de trouver la panne, cest super sympas, je pense que je vais attendre le printemps et lenmener directe au garage car la ca…
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derbilulu a dit : Oui surment un faux contact qui se fait ou alors cdi qui fatigue , elle tourner bien ? Elle tournais nickel jai rouler 30 min sans probleme
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Jai pu la redemarrer elle tournait nickel je suis aller faire un tour et quand je suis revenu ca recommencais je pense a 2 files qui ce touchent , je vais voir ca de plus pres
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Mehdi a dit : Le câble est trop tendu enfait du coup le starter s ouvre tout seul donc enleve le cable et la gaine du systeme sur le guidon pousse bien le cable pour que le starter soit fermé et s ouvre pas pour rien sinon pour démarrer a fr…
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Nan ca ne pete pas,ce nest pas mon admission mais bien mon alumage jai mon encien moteur am6 je vais echanger le stator
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Jai bien regarder est nan mes files ne sont pas ecraser, cest tres bizzare, je mais 2 coup de kik ya de letincelle et apres plus rien
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derbilulu a dit : tes clapets sont ok ? essaye de démarrer avec de l'essence directement dans le cylindre si ca péte ca vien surement de ton admission 😉 Oui mes clapets sont bien mais cette fois je nest plus detincelle mais sous le reserv…
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Malakoff68 a dit : Pour moi c'est dans le bon sens la coupure doit être en face du passage de câble donc c'est OK,vérifie juste ta clavette. Jai remis la platine comme il fallait et la clavette est bonne mais ca demarre pas
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moi la platine nest pas dans ce sens elle est decaler a doite, la ptite "trancher" pour faire passer les files est a droite ca pourrai venir de ca, je ne peu pas la demonter ce soir car je trouve plus la ptite btr pour devisser la platine
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Je vais tout de suite demonter mon alumage et voir si la platine et bien mise, mais elle serait decaller elle ferait des etincelle mais pas au bon moment cest ca?
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Hélio a dit : Ça se cale pas un allumage d'origine, règle ton embrayage et démonte ta biellette pour vérifier qu'elle n'est pas tordue, et nettoie bien ta bougie. Ton étincelle est de quelle couleur? Blanche et un peu bleu et je vais regle…
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Comment on fait pour caler un alumage d'origine
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derbilulu a dit : essaye en mettant direcetement de l'essence dans le puis de bougie , sinon ta bien la clavette ? pour ton cable vérifie que la biellette d'embrayage est a environ 30° par rapport au plan de joint sinon faut que tu régle le b…
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TitiThib a dit : Oui on peut l'enlever pleins de gens le font, bah le problème c'est que ta moto mettra beaucoup plus de temps à chauffer et si tu la laisse pas assez chauffer un jour tu risque sans-doute de serrer... Après des gens conseil d…
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Rayzenn a dit : On peux pas comparer sa au débridage sa fait quand même partie des éléments indispensable sur un véhicule motoriser en circulation. Déjà que la majorité des gens ne savent pas s'en servir alors si en plus tu te met à rouler s…
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Merci de vos reponses, je vais les remettre, jai pas envie de me prendre une amande✌
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flo70 a dit : Tu a essailler toucher a la vis de ralenti ? Salut, oui mais enfaite c'est mon câble d'accélérateur qui était bien détendu, la ça marche nickel????
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baban a dit : Le CDI y a un petit fil vert regarde s'il est bien brancher Oui il est bien branché j'ai tout regardé
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baban a dit : perso 18-19 ans je vend ma moto et je prend une voiture après chacun fais ce qu'il veut de son argent Salut, ouais moi aussi mais mon cousin a plein piece, alors je dépense rien parcquil me donne tout, et je macheterais auss…