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Pour l'annonce, c'était à une connaissance donc on a fait confiance..... Le mec passe actuellement le A2 ou le A, j'espère qu'il se fera arnaqué comme il me l'a fait pour sa moto. A part racheter un moteur reconditionné (600e), il ne reste que la …
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1 et 2 : qu'importe le réglage, ça ne change quasiment rien. 3 : Non. 4 : Mmmmh..... comment vérifier s'il est ''bien calé'' ? Je pense que je vais finir par aller voir directement un garage pour la revendre pour quasiment rien vu qu'inutilisable…
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Comme bougie j'ai une NGK BR9ES. Liquide de refroidissement + Huile déjà changés directement après l'achat. Le câble de l'antiparasite n'est pas rouillé. Pour le gicleur, j'ai essayé jusqu'à 95 (à l'achat c'était un 83 je crois). Le plus petit à ma…
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Me revoilà. Une belle étincelle bien bleue et un CDI bel et bien débridé selon mon père.
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Île de France donc pas trop humide. C'est pas encore comme la Bretagne, niveau humidité 🙂
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Iam6 Apparemment les CDI sur Derbi ne sont pas bridés à l'origine, du moins de ce que j'ai lu. Je verrais demain ou mardi pour te le dire (en y pensant, comme le vérifier ? 😆 ). Pour l'allumage, je vérifie comme s'il est défaillant ? Riderzsx25 …
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La moto est une Derbi Senda Xtreme 2004 et sa config : -Moteur Euro 3 non d'origine -Pot Conti CHR passage haut -Carbu' 17,5 -Transmission d'origine -CDI d'origine -Gicleurs disponibles : 75 à 95 -Filtre à air conique Conti -Poignée à Tirage Rapide…
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CDI d'origine, Transmission d'origine. J'ai un pignon de 12 dispo' mais avant de le mettre, faudrait déjà que la moto tourne correctement au point mort ^^ Un Carbu de 19 ??? Pourtant actuellement la moto se comporte mieux quand on prend de plus en …
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Bougie : Marron donc bon Filtre à essence : Pas de merde dedans Mode Réserve : Aucun changement
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Le vilo n'a pas de jeu. Le filtre à essence est propre normalement mais je revérifierais pour être sûr, la bougie est bonne aussi niveau couleur mais pareil je revérifierais pour le confirmer. Je testerais pour le mode réserve dès que je peux.