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T'as un cylindre d'origine ? C'est quoi comme piston que t'as acheté ?
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Tu roule à combien ?
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Peut être que ton pignon est trop gros
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Tes débridé?
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Ca coupe le contact ?
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L'huile semi synthétique c'est plus quand tu fais un rodage ou apres avoir changé une pièce du bas moteur ( vilebrequin ou cylindre piston ) l'huile 100% c'est pour du all days de l'huile "normale"
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Ouais mais c'est bizarre j'ai rien touché...
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OK merci donc j'ai déjà le pignon de 13je l'avais déjà acheté mais pas installé
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Je vais déjà vérifier que d'origine c'est un 72 et puis je verrais ! Mais la couronne d'origine c'est une combien?
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Bah ouais j'en ai que des réponses positives avec un pignon de 13 ça sera bien ?
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Ouais je vais faire ça merci de tes conseils
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Ouais ouais carbu d'origine 17.5 donc je prend un 100 et quoi d'autre parce que si je suis trop riche avec le 100 ?
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Je tente un 90 ?
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J'avais lu que d'origine c'est 72 et un gars disait qu'il avait mis un 95 ^^
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OK merci je vais regarder ça alors
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Et d'origine c'est quoi comme gicleurs ?
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C'est surtout que le ml est mieux pour kit 50 et cross pour origine
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Merci il faut faire quoi pour faire le réglage carbu ?
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Je vais voir merci
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C'est un passage haut ?
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Merci de réponse cest ce sur quoi je négocie en ce moment je regarde le yasuni cross pas cher et homologue
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ApriliaFan" a dit :Salut, Normalement tu gagneras rien si t'est bridé, par contre si t'est débridée avec un pignon de 13 t'aura + de pointe Débridé je savais mais bridé je savais pas merci de ta réponse du coup je vais continuer a negocier