Salut, tu as récupéré un beau moteur ! Pour le calage de l'allumage, il faut que tu alignes le repère T sur le rotor avec le repère sur le carter: Ensuite, tu vérifies que le piston est bien au point mort haut (PMH) en regardant par le trou de la bougie: Si c'est bon, tu peux serrer le volant magnétique et remonter le carter. Sinon, tu décales le rotor d'un cran et tu recommences. Le repère sur la culasse sert à caler la distribution, pas l'allumage: Voilà, j'espère que ça t'aide ! Bon courage !