Djé57 a dit :

Pour mettre un vilo cours 45 faut retravailler le passager des masses et le passage de la bielle, pour l'axe du piston faut passé sur un piston avec un axe de 14 (je sais pas si une plus grosse cage a aiguille suffis), puis mettre le cylindre sur une cale, car si tu met pas de cale le piston va taper contre la culasse (le plot)

A l'époque (genre 2004-2006) mettre les kit sur cale c'était utile car il y avait très peu de kit 80 (à par malossi et 2fast y'avait rien d'autre) et il y avait pas du tout de kit au dessus de 80 (a par MXS), maintenant t'a tout ce qu'il faut. Toutes les marques font du 80 jusqu'a 90cc

Ne te casse pas trop la tête si tu veux de la puissance tu claque un vilo doppler endurance ou vilo pro race (cours 39) avec roulement C4, puis comme cylindre un 77 stage6 bigracing, ou carrement 80 airsal-Xtrem ou le 80 Airsal gris en mono segment. Et tu aligne les transferts du cylindre au carter.

Puis si tu veut passé en cours 45 faudra que tu retravaille le passage des masse et de la bielle et prend directement un 88 ou un 90. Ne te fait pas chier avec la cale 🙂