Kit 50 plus coupleu que kit 70 - Page 2

j-lou06

Il y a mieux, si tu as les moyens prend un polini ou un stage6 ou un metrakit.

seba31

un keihein en carbu ...pas mieux

j-lou06

Sauf que en 24 ça existe pas. Et ya le mikuni en 24 mais bon le prix c'est autre chose.

seba31

j-lou06" a dit :

Sauf que en 24 ça existe pas. Et ya le mikuni en 24 mais bon le prix c'est autre chose.

sa y est pas en 24 tes sur?!

j-lou06

seba31" a dit :

[quote="j-lou06"]Sauf que en 24 ça existe pas. Et ya le mikuni en 24 mais bon le prix c'est autre chose.

sa y est pas en 24 tes sur?![/quote]
Oui sur et certain

Paulo_les_gazs

Le top c'est keihin ou mikuni

fxbazin

j'ai pas assez d'argent pour l'instant avec le kit le vilbrequin le carbu la bac et le pot j'en suis a 728 €
Le carbu que j'ai mis en lien il sera beaucoup moins performant qu'un autre ?

fxbazin

Problème !!!!
Le pot scr hm pour l'enduro on me dit que c'est trop creux...
C'est vrai ??

j-lou06

Avec le athéna à valve ça ira normalement.

seba31

avec un pot compromis sa sera encore mieux ..

j-lou06

Ça en est un

seba31

j-lou06" a dit :

Ça en est un

le scr corse ?

j-lou06

Et oui, la hm c'est un pot compromis, c'est le sm qui st pointu et qui n'est pas terrible sur les kit.

seba31

j-lou06" a dit :

Et oui, la hm c'est un pot compromis, c'est le sm qui st pointu et qui n'est pas terrible sur les kit.

le hm c'est un compromis alors... ptin c'est compliquer tout sa pour 2 lettres ta tout qui change!

rs65

le hm est un passage haut donc plus coupleux mais c'est pas encore le top l'ideal sa serait un trc mais bon ^^

j-lou06

Le HM existe en passage haut et passage bas aussi et le passage haut a les mêmes perfs que le passage bas (logique c'est le même pot ).
Par contre j'ai jamais compris le truc de "c'est un passage haut donc plus de couple", parce que je voit pas du tout le rapport puisque c'est le volume et non le coude qui entre en jeu (je pense comme ça en tout cas)

rs65

c'est la longueur du pot et la grosseur du coude et du corps qui influe plus ton pot est court plus il evacue vite les gaz donc moins de couple c'est dailleur pour sa que tu monte des valves qui obstrue en partie ton echappement et qui te font gagner en couple voilou si sa peu t'eclairer

j-lou06

Oui l'histoire de la valve j'avais compris, mais le pot je savait pas, merci

rs65

après peu être que scr les as étudier de façon a ce qu'il n'y est aucune différence mais ils seront quand même creux comme pot en bien coupleux tu as le bidalot smr,le trc et le yasumi mais je sais plus lequel ^^

j-lou06

C'est quoi trc ?

rs65

tavi racing competition pot introuvable maintenant et que quasiment personne ne connait il ne sont plus fabriquer car c’était yosh qui les faisait a l’époque il ce vendait dans les 450e moi il m'en reste 1 et je le garde précieusement le gros avantage en passage haut on dirait un pot d'origine par contre quand tu le soulève il est vraiment mais vraiment hyper leger ^^

j-lou06

Il doit faire un bordel pas possible aussi
Il passe sur quel cadre ?

rs65

tout les cadre derbi sur apres je sais pas mais apres avec un bon bas moteur donc un ptit vilo de bon roulement une bonne prepa un cylindre d'origine prepa un allumage légèrement décalé un carbu 24 un bon embro et bien regler t'arrive a aller chercher du ptit 70 monté en plug en play ^^

j-lou06

Oui j'ai lu des trucs sur ce pot et ils disent que c'est le meilleur pot sur origine (mieux que scr sm)

rs65

oui oui c'est largement mieux mais largement plus rare aussi ^^

j-lou06

Tu compte pas le revendre un jour ?

rs65

je sais pas j'attend vu qu'on a encore quelque pieces de derbi et meme un cadre de scoot sa reste a voir si tu voit ce que je veux dire ^^

j-lou06

Oui mais ce pot il ira pas sur des grosses config'

rs65

non c'est pour rester sur un ptit 50 la on reste en truc fiable c'est juste des defis maintenant

fxbazin

Et sinon le pot hm compétition avec le kit athena à valve il donne quoi ?