C'est pas dur de monter un kit, et je pense que vu que tu fait 50 km par jour, je pense qu'un top noir ou un polini fonte sera très bien, et je pense aussi voir plus puissant que le airsal pour pas beaucoup plus cher. Pour ce qui est du montage, je demande à des collegues a toi ou autre personne que tu connais qui a des connaissances en mécanique. Puis si tu prend un kit il faudrai prendre le scr hm et non le sm. C'est en faisant qu'on apprend, moi 'ai commencé je ne savais pas ce que le mot carbu signifiait, mis au fur e a mesure j'ai appris.
C'est pas dur de monter un kit, et je pense que vu que tu fait 50 km par jour, je pense qu'un top noir ou un polini fonte sera très bien, et je pense aussi voir plus puissant que le airsal pour pas beaucoup plus cher. Pour ce qui est du montage, je demande à des collegues a toi ou autre personne que tu connais qui a des connaissances en mécanique. Puis si tu prend un kit il faudrai prendre le scr hm et non le sm. C'est en faisant qu'on apprend, moi 'ai commencé je ne savais pas ce que le mot carbu signifiait, mis au fur e a mesure j'ai appris.
je suis completement d'accord avec toi !!
mes perso si tu veut apprendre surtout ne le fait pas avec la tienne, pasque si tu fait une betisse beh tu l'as dans le cul
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[quote="j-lou06"]C'est pas dur de monter un kit, et je pense que vu que tu fait 50 km par jour, je pense qu'un top noir ou un polini fonte sera très bien, et je pense aussi voir plus puissant que le airsal pour pas beaucoup plus cher. Pour ce qui est du montage, je demande à des collegues a toi ou autre personne que tu connais qui a des connaissances en mécanique. Puis si tu prend un kit il faudrai prendre le scr hm et non le sm. C'est en faisant qu'on apprend, moi 'ai commencé je ne savais pas ce que le mot carbu signifiait, mis au fur e a mesure j'ai appris.
je suis completement d'accord avec toi !!
mes perso si tu veut apprendre surtout ne le fait pas avec la tienne, pasque si tu fait une betisse beh tu l'as dans le cul [/quote]
Monter un kit, un vilo et un embro ça se fait tranquille si tu t'y connais, le plus du c'est tout ce qui touche a la boite et aux carters moteurs
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Pour changer un kit, c'est simple, tu dévisse les ecrou qui le tien, tu enleve le tout et tu remplace par le nouveau. Rien de plus simple. Les reglages tu test plusieur reglages jusqu'a tomber sur le bon, c'est long mais simple.
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Beh c'est un peut pareil quand tu voit des mecs de 18 qui vienne davoir le permis et qu'il prenne une 750 et qui la bride pas a 34ch pendant 2 ans....
En plus il est brider et si il passe en 80 c'est complètement inconscient de votre part frenchement les gars .... (je dit pas que c'est de votre faute )
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Je peut t'assurer qu'une moto kiter (surtout airsal ) est très simple a conduire au début, c'est très coupleux donc tu calles beaucoup moins facilement, et en dosant l'accélérateur c'est très simple. un 50 bridé mais qu'est-ce que je galérais dans la monté en face de chez moi, c'était la misère, c'est pour sa qu'au bout de 20km j'ai débridé.
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Différence entre 45 et 50km/h Pas grand chose c'est bien ce que je me disais, ça ne sert a rien de doubler quelqu'un qui va a 45km/h si c'est pour passer devant et être a 50 !!!
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moi j'ai fait pareil, maintenant je c'est debrider un pot d'origine MDR
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pasque si il mes un kit on vas le retrouver au cimetiere !
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En plus il est brider et si il passe en 80 c'est complètement inconscient de votre part frenchement les gars ....
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C'est ta première 50cc?????
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Si vous me voyer plus co sur le forums pendant un petit moment c'est que je suis plus la ;(
J'espère pas ...
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