125 2T enduro - Page 2

Paulo_les_gazs

Mais des classics il y en a pleins, l'aveyronnaises est la plus connue mais pas forcement la meilleure

seba31

motard-du-22" a dit :

Mais des classics il y en a pleins, l'aveyronnaises est la plus connue mais pas forcement la meilleure

la grappe de cyrano mon pere la fait pour les 4 premieres edition ..il m'a dit qu'elle etais vraiment magnifique et geniale !

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

[quote="motard-du-22"]Mais des classics il y en a pleins, l'aveyronnaises est la plus connue mais pas forcement la meilleure

la grappe de cyrano mon pere la fait pour les 4 premieres edition ..il m'a dit qu'elle etais vraiment magnifique et geniale ! [/quote]
Ouai mon père m'en a parlé aussi, tout comme une en lorraine donc j'ai oublié le nom....

seba31

le trefle c'est sa non?

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

le trefle c'est sa non?

Je vais pas te dire oui car je suis pas sur, tout ce que je sais c'est que c'est en lorraine

seba31

bon alors...husa ou KT ? ou tu pourrais continuer avec des honda 125 2T by HM ...

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

bon alors...husa ou KT ? ou tu pourrais continuer avec des honda 125 2T by HM ...

Tu veux parler des hm compétition ? Les 50 avec moteur rotax non merci mdr

-- Edition le Jeu 21 Juin 2012, 20:55 --

Moi ce sera une husaberg si j'en trouve une ou bien une ktm, dans les 2 cas les suspensions seront préparés et quelques pièces moteurs

seba31

motard-du-22" a dit :

[quote="seba31"]bon alors...husa ou KT ? ou tu pourrais continuer avec des honda 125 2T by HM ...

Tu veux parler des hm compétition ? Les 50 avec moteur rotax non merci mdr

-- Edition le Jeu 21 Juin 2012, 20:55 --

Moi ce sera une husaberg si j'en trouve une ou bien une ktm, dans les 2 cas les suspensions seront préparés et quelques pièces moteurs [/quote]

quoi comme piece moteur? ya une valve a l'echappement?

Paulo_les_gazs

Bah une petite ligne ktm usine par exemple, et une culasse VHM avec dôme interchangeable
Bien sur comme sur tous les 2T jusqu'à 300cc

seba31

motard-du-22" a dit :

Bah une petite ligne ktm usine par exemple, et une culasse VHM avec dôme interchangeable
Bien sur comme sur tous les 2T jusqu'à 300cc

ya deja une ligne usine fournie..

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

[quote="motard-du-22"]Bah une petite ligne ktm usine par exemple, et une culasse VHM avec dôme interchangeable
Bien sur comme sur tous les 2T jusqu'à 300cc

ya deja une ligne usine fournie..[/quote]
Non

seba31

si avec la moto il te donnent ( et te le monte ) le pot homologuer et le pot dit "racing" ou usine ! qui est completement vide est fais pour la compet !

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

si avec la moto il te donnent ( et te le monte ) le pot homologuer et le pot dit "racing" ou usine ! qui est completement vide est fais pour la compet !

Non ils donnent un pot bridé et celui qui est monté est le débridé mais après tu as le usine qui est un pot qui offre de meilleures perfs, il rs disponible dans les power parts

seba31

motard-du-22" a dit :

[quote="seba31"]si avec la moto il te donnent ( et te le monte ) le pot homologuer et le pot dit "racing" ou usine ! qui est completement vide est fais pour la compet !

Non ils donnent un pot bridé et celui qui est monté est le débridé mais après tu as le usine qui est un pot qui offre de meilleures perfs, il rs disponible dans les power parts[/quote]

tu crois vraiment??...bon stu le dis jvai voire sa..

[Lien rompu]
jtrouve pas...

Paulo_les_gazs

Je suis en train de réfléchir et je suis pas sur qu'elle existe pour les enduros en faite... On les reconnaît facilement car elles ne sont pas couleu chrome mais juste tole vernis

seba31

oue sa y est que pour les SX.... ya quoi comme pot qui peut etre bien en enduro?

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

oue sa y est que pour les SX.... ya quoi comme pot qui peut etre bien en enduro?

Doma, ou bien un fmf mais avec le silencieux d'origine pour éviter de faire trop de bruit

seba31

motard-du-22" a dit :

[quote="seba31"]oue sa y est que pour les SX.... ya quoi comme pot qui peut etre bien en enduro?

Doma, ou bien un fmf mais avec le silencieux d'origine pour éviter de faire trop de bruit[/quote]

pas trop pointu les FMF?

puis en regardant les teams ils ont tous le pot d'origine( enfin d'origine team ) en 2T

Paulo_les_gazs

Oui mais bon une ligne c'est sympa aussi ^^ mis la culasse VHM c'est la priorité

seba31

on peut la trouver ou cette culasse? elle aporte quoi concretement?

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

on peut la trouver ou cette culasse? elle aporte quoi concretement?

Elle apporte surtout que le dôme est interchangeable, pour avoir plus ou moins de compression selon les envies
Ça se trouve un peu partout

seba31

le dome c'est l'interieure de la culasse ?

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

le dome c'est l'interieure de la culasse ?

Oui si on veut

seba31

motard-du-22" a dit :

[quote="seba31"]le dome c'est l'interieure de la culasse ?

Oui si on veut[/quote]

oué mais je voit pas trop a quoi sa ressemble sur une 125...

Paulo_les_gazs

Oui bah c'est ça, le dôme c'est ce qui se trouve sous la partie visible de la culasse, et on peut choisir parmis trois dômes sur la VHM, le " "normal", un qui apporte plus de compression et l'autre qui apporte moins de compression (compression = couple) en plus des avantages qu'elle offre à savoir un meilleur refroidissement

seba31

donc moins on a de compression moins on a de couple....mais on doit gagner une meilleurs pointe ou quelque chose d'autre?

Paulo_les_gazs

Bah oui une meilleure allonge

seba31

motard-du-22" a dit :

Bah oui une meilleure allonge

oue donc tout depend du terrain et du pilote...

Paulo_les_gazs

Voila, pour des enduros réputés très trial usant tu mets celui qui apporte le plus de couple et si il est réputé roulant et bah tu fais l'inverse

seba31

oué voila faut juste changer de culasse c'est assez rapide a faire ..

ya quoi qui peut etre amelioré sans passer chez un preparateurs ?