Question pour MBk x-limit ou Yamaha DT

KevinDT50

Bonjour y aurais t'il quelle qu'un qui aurais une MBK x-limit ou Yamaha DT qui utilise un allumage 12 bobine et son fameux CDI moric svp  ? 

darvadocktzr

Kevin.C2 a dit :

Bonjour y aurais t'il quelle qu'un qui aurais une MBK x-limit ou Yamaha DT qui utilise un allumage 12 bobine et son fameux CDI moric svp  ? 

Je suis sur Tzr et c'est les même allumage et même boîtier cdi

KevinDT50

Salut ah parfait j'espère tu va pouvoir m'aider j'ai récupéré une xlimit et je suis pas sur que les fils son vraiment bien placer pour les mass puisqu'elle veut plus démarrer après changement denormement de chose j'ai fait un post récemment si tu veut t'éclairer sur mon problème parce sur le mois prochain je veut racheter un faiceaux mais si en fait j'ai Just mal placer des fils sa serais dommage. 

darvadocktzr

Il est où ton poste 

KevinDT50

Va sur ma photo jaure c'est probleme de démarrage mbk xlimit

darvadocktzr

Kevin.C2 a dit :

Va sur ma photo jaure c'est probleme de démarrage mbk xlimit

Trouvé 👍

KevinDT50

Parfait x)

darvadocktzr

OK,
Bon je me suis tapé la même galère l'été dernier 

KevinDT50

Ah bon ? 

darvadocktzr

Oui, j'étais en train de rentrer du travail et d'un coup la bécane c'est arrêté comme une panne sèche 

KevinDT50

Oui voilà et plus moyen de demarre et sais une chaîne sans fin après tu fait que d'acheter allors que sa se trouve le delir et sous nos yeux 

darvadocktzr

J'ai tout changé sur ma bécane, absolument tout, relais, comodo, allumage, régulateur...
J'ai même démonté le moteur et tout refait dessus en pensant que c'était un mauvais montage mais non même pas.

KevinDT50

Moi régulateur j'ai pas changer et cetais quoi ton problème ? 

darvadocktzr

J'ai même mis la moto au garage pour un diagnostic complet après avoir mis un faisceau reconditionné et il n'a rien trouvé non plus. 

KevinDT50

Bah moi j'ai esseye de voir le mec m'a dit ont doit reprendre tout à revoir sa te coûterais trop chère laisse tomber la misère 

darvadocktzr

C'est ton CDI qui a cramé mec

KevinDT50

Ah ouais tu pense même si il y a de l'étincelle ou autres après javous que la moto a parament roulais plus tous sa de puis un moment sa metonnetais pas

darvadocktzr

Ouais je suis certain, il y avait parfois de l'étincelleais ça ne fonctionnait pas.
Il est débridé le Cdi ? 

KevinDT50

Oui il et percer il avais scotché le cdi pour sûrement éviter les salté de rentrer 

KevinDT50

Voilà j'ai l'impression qui l'intensité et jamais la même et ma moto pete quand je kick ou poussé mais que au début que je pousse jaure un petit coup 

darvadocktzr

Oui c'est bien ça, le Cdi est cramé.
J'en ai discuté avec un mécano de yamaha qui m'a confié que quand le Cdi était debrider en faite tu abime le circuit imprimé et avec le temps il crame. 
Il m'a conseillé de monter le Cdi digitronic malossi mhr et c'est ce que j'ai fait car il coûte moins cher et il est adapté à l'allumage d'origine et ça envoie du steak 

darvadocktzr

Va voir mon parking, il y a la vidéo de la rupture avec le boîtier 

KevinDT50

Ah voilà parfait que tu en parle sais bien se lui a 180 euro c'est sa ? Parce que j'avais un doute et je cherchais un cdi c'est introuvable c'est truck la y a que le malossi ou le moric en gros 

darvadocktzr

Oui c'est celui la, il est au top car tu as 2 mappes, une classic et une MHR mais tu as aussi la possibilité de limiter les tours en cas de contrôle via le switch de changement de mappes. 

KevinDT50

Ah parfait bah le mois pro je comande sa je redirais sa si sa a régler le problème merci du conseil l'ami tu gère comment j'accède a ton parking ? 

darvadocktzr

De rien, par contre je te conseille de bien vérifier le faisceau quand même.
Pour le parking sur la page d'accueil va sur les traits à gauche et va sur parking et tu va me trouver où sur tuning 

KevinDT50

Ah merci oui je vien de voir après le faisceau jaure il ont couper tous les fils clignotant en gros devant  la sécurité bequille à du être sectionné aussi sais que des chose comme sa après j'ai un doute sur ma bobine ht y a jien une mass à visser avec ?

darvadocktzr

Normalement la bobine est sur le cadre non ?
C'est le cadre qui fait office de masse et une cosse vient du faisceau sur la bobine 

KevinDT50

Oui c'est sa mais moi après de puis que je la moto y a une jaure de masse visser sur l'une des vissé qui fixe la bobine ht  peut être c'est pas grave

darvadocktzr

Il faut voir d'où vient le fil de masse 

KevinDT50

oui c'est un fil style mass dédouble en plus