Présentation
kit 78 polini alu sur vilo course 42 :cylindré 82.5cc
jupe de piston retravaillé
culasse modifier (angle de squish plus important )
carter aligner
squish 0.80 ,diagrmmes mesuré a 141 /193
bac vforce3
pipe et carbu 28 delorto phbh gr 65 gp 145
yasuni R3
alumage ducati origine recalé a 17.5 degrés
bougie egv9
transmi 13/48
deux radiateur plus un refroidisseur
vitesse max 120 a 13000trmn (VRMAX) sinon 125 compteur
voila ca accelere tres fort et la vitesse max et tres tres vite atteinte ,bcp de couple et de puissance faudrait que je me paye un passage au banc
Infos
Vitesse: 120 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 83 cm³
Prix total: 2500.- €
Année: 2008
Points forts
- fiable et pousse tres fort
2222 commentaires3 votesNote moyenne : 5.0/5
du trés trés bon! ;)
Ouais mais quand même sa peut se jouer
salut
20cv c'est est vraimment bcp ,le kit cylindre est pas prepa ni le bloc ,juste les carter alignés le piston et la culasse modifié
le banc parlera et on vera bien ,et meme si il y en a que 17 ou 18 je t assure que ca marche vraimment tres fort deja
a plus
Tu fais plus de 20cv je pense
a titre indicatif polini donne se kit pour 19 cv en course 39 .....
non je pense pas ,je dirais au environs de 18cv ca me parait assez realiste ,mais ya que le banc qui peut le dire ,le passage est prevu quand les derniers reglages seront fait ,ca me demange trop de savoir combien il sort de cv ce bourrin ,et de voir si le trvail que j ai fais et les heures de mises au point valait le coup....au final c'est est un bb sur lequel j ai passé bcp de temps meme si il n a rien d extraordinaire .....
Tu pense faire combien en puissance ? + de 20 cv ?
salut
reglage du nouvel allumage mvtdd ,et reinstalation de la boite a air
ca pousse encore plus fort ,mais perte de couple en bas que j ai reussi a ratrapé en prti en augmentant petit a petit le calage de l avance .un volant d inertie est en court d usinage chez un pote ,je devrais l avoir fin de semaine ,ca permetra de reprendre du couple
sinon le regime max est passé a 14500 tr/mn en jusqu en 3 , 14000 en 4 et un peut plus de 12500 voir 13000 en 6 avec de meilleur reglage ,la je suis trop riche ,a savoir que apres 14000 la puissance chute donc c'est est juste a titre indicatif
la vitesse de pointe est inchangé 117 a 120 environs 115 atteint tres facilement
ce qui change c'est est les monté en regime bcp plus franche ,en bref l accel est plus forte et dans les tours c'est est une tuerie
bon ben je vous en dirais plus quand tout sera reglé au poil ,la j en suis au stade de la mise au point
voila ,a plus
elle est géniale! c'est du beau boulot !
non c'est est 15 degrés d origine et si tu regarde bien les clavette top perf donne 17 degrés donc c'est est raisonnable mais il faut etre parfaitement reglé au niveau carburation surtout avec un squish bas sinon tu perces le piston ....
17.5 degres par rapport au pmh??? C'est pas un peu beaucoup??
oui j aime bien les carter noir satiné ,a terme le moteur sera entierement noir ainsi que le berceau et le haut du cardre au dessus de la soudure
bon cet aprem j ai fait trente bornes ,je pense que je peux encore monté le gp ,170 ca devrait etre bon et baisser le clips d un cran ,j en vois la fin je pense
a plus
Carter noir c'est jolie
merci
mais on peut pas appeler ca un proget ,c est une becanne faite pour rouler tous les jours avec de grosse perfs mais en restant fiable ,donc l escentiel du boulot porte sur la mise au point pour que ca tourne fort et que ce soit fiable
le coté hestétique ben presque origine ,a part qu elle est plus haute de 1 cm a l avant et que l amorto est reglé au max en hauteur a l arriere aussi ,un gidon ,une barre ,les carter moteur noir , kit deco origine viré ,et j ai mis 2 autocolants peugeot sport et les XP que j ai concervé , la selle entierement noir ,me manque encore les calle pieds ar j en ai perdu un en route .....voila sobre et passe partout pour les flics
pour le filtre avant j avais un gros filtre mousse donc presque admi libre niveaux bruit
ce mat j ai monté le gicleur de 165 ,ca a lair bon en statique ,les monté en regime sont bien franche ralentit rehlé a 1500 tr/mn
voila a plus
super moto ! :) tres bon boulot a toi ! et a ton projet !
Tu avais quoi comme filtre avant ?
salut montage de la baa d origne prepa a la place du filtre mousse car bcp trop de bruit....j ai fini par prendre une prune ...
le gp passe a 158 et c'est est encore trop pauvre donc demain je monte un 165 ,le bruit est bien grave en bas et bcp moin aigue en haut ,mais meme avec la laine de roche neuve ya rien a faire c'est est toujours assez bruyant
coté perf encore plus souple en bas mais j ai pas encore retrouvé toutes mes perfs en accel et en pointe ,ca devrait le faire avec le 165 je pense
a plus
Dommage.
c etait prevu ,un polini frontal d occase ,mais je viens de me prendre 90 euros d amende pour le bruit cet aprem....fais chier j avais reussi a vendre mes pieces d occase pour me le payer.....
Jolie, peut être un allumage pour compléter la config' ?
merci
j ai juste fais monter le vilo,pas l outillage pour
piston culasse et alignement des carter je l ai fait moi meme ainsi que toute la mise au point allumage carburation
sinon j ai la chance d avoir un copain qui est tourneur fraiseur et ancien mecanicien moto ,j ai donc une bible du deux temps a disposition quand j ai besoin de conceil ou de bricole
la mise au point a été tres chiante ,j ai percé 2 piston... a ce jour elle roule all days sans soucis autre que l entretient assez lourd d une config assez poussé qui roule tous les jours
elle permet de rouler a 90 100 reel en vitesse de croisiere sans soucis de fiabilité
sinon la parti cycle est d origine ,juste surelevé a l arriere et a l avant et fourche durci
l hesthetique est tres peux travaillé ,plus la machine a l air d origine moins les flics sont chiant ,j ai quand meme pris une prune cet aprem a cause du bruit......
je posterais une ou deux videos si tu veux
a plus
Config' impressionnante ! C'est toi qui à tout fait ou tu la fait faire ?