Le Yamaha DT 50 R est un deux-roues de type Enduro de la marque Yamaha. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).
Vous recherchez une 50 cm³ qui vous apporte les frissons du tout-terrain ? Conçue pour affronter les pistes, la DT50R vous ouvre un nouveau monde d'aventure. La route peut s’arrêter, mais pas vous.
La DT50R tire tout le parti de l’engagement de Yamaha dans le motocross depuis des dizaines d’années. Le moteur nerveux de 50 cm³ - à refroidissement liquide comme sur les motos de motocross - délivre une puissance élevée à mi-régime. La boîte à six rapports vous permet d'être toujours dans la bonne plage de puissance.
La partie-cycle légère, mais ultra-robuste, est équipée d’une roue de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière. Avec sa suspension à grand débattement, c'est exactement ce qu’il vous faut quand vous vous lancez à l’assaut de lieux où personne d’autre ne s’aventure.
Points forts:
- Moteur 2 temps puissant de 50 cm³ à refroidissement liquide.
- Boîte 6 rapports de type moto.
- Habillage de style motocross.
- Roue avant de 21 pouces et roue arrière de 18 pouces.
- Freins à disque de 240 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière.
- Fourche avant télescopique à long débattement.
- Amortisseur hydraulique à l'arrière.
- Pneus enduro sport.
Retrouvez les informations techniques du modèle Yamaha DT 50 R. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.
Moteur
| Type moteur | 1 cylindre, 2T, Minarelli, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 49,7 cm³ |
| Taux de compression | 12 : 1 |
| Alésage × Course | 40,3 mm × 39 mm |
| Puissance | 2,8 ch à 6750 tr/min bridé |
| Couple | 3,3 nm à 5250 tr/min bridé |
| Lubrification | Graissage séparé |
| Alimentation | Carburateur Dell'Orto ø 16 mm |
| Embrayage | Multidisques à bain d'huile |
| Démarrage | Kick |
| Transmission | Boîte 6 vitesses |
| Transmission finale | Chaîne |
| Réservoir d'essence | 6 litres |
| Réservoir d'huile | N.C. |
Partie-cycle
| Cadre | Simple berceau en acier |
| Suspension avant | Fourche hydraulique, débattement 190 mm |
| Suspension arrière | Monoamotisseur hydraulique, débattement 220 mm |
| Frein avant | 1 disque ø 240 mm |
| Frein arrière | 1 disque ø 220 mm |
| ABS | N.C. |
| Pneu avant | 80/90 - 21" |
| Pneu arrière | 110/80 - 18" |
Dimensions
| L × l × H | 2050 × 850 × 1160 mm |
| Empattement | 1350 mm |
| Garde au sol | 347 mm |
| Hauteur de selle | 900 mm |
| Poids | 104 kg tous pleins faits |
Equipements
| Compteur | N.C. |
| Logement casque | N.C. |
| Boîte à gants | N.C. |
| Vide-poche | N.C. |
| Bouchon de réservoir à clé | N.C. |
| Blocage de direction | N.C. |
| Anti-démarrage par transpondeur | N.C. |
| Homologué | Oui, 2 places assises |
| Vitesse légale France | 45 km/h |
| Coloris | Bleu / Blanc |
Tarifs (à titre indicatifs)
| Prix France (TTC) | N.C. |
| Prix Suisse (TTC) | 4410.- CHF |
| Prix Belge (TTC) | N.C. |
Voici les photos du Yamaha DT 50 R. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.
Vous trouverez ici les pièces et accessoires pouvant aller sur le modèle Yamaha DT 50 R. Vous pouvez en voir plus en cliquant sur le bouton en bas de page.
Moto de très bonne qualité , je roule avec depuis 12ans jamais été déçu , 56 000 km au compteur , un premier piston changé a 36 300km et les segments n était pas collé , juste débridé et réglage a la maison pour des pointes a 100km/h. Un entretien régulier toute les deux semaines suffit , seul bémol les plastique bleu de Yamaha ne supportent pas le soleil et blanchissent avec le temps
Bonjour, ou puis je en trouver en neuf ?
Merci
C fait pour rouler en ville on est d'accord?
Il peuve Tu faire du hors-piste aussi ?
Bonjours a tous , voilà je voudrais quelques avis .
Je fais un peu près 1m55 je voidrais savoir si sa irait pour une dt 50R. Je vais bientôt passe mon bsr
J'ai 1 dt 50 r yamaha de 2007 elle roule niquel je monte 110 km/h appar mon compteur de vitesse qui a cramé ya 1 semain mais sa on s'en fout. C un moteur AM6 et il super. Javais une deuxième moto c'était un derbi de 2015 qui était moins bien équipé de départ et elle monté que 90 km/h et l'accélérateur resté bloqué tous le temps alors boujours mais aurevoir débit de mer** que j'ai craché dans un accident a cause de sa.
Bonjour à tous,
un dt de 6 ans 15000 km es ce vraiment une bonne affaire, sans aucun changement de pièce et autre. révision complète faite moteur et fourche. Merci donner votre avis
Contrairement a ce que certain disent les yamaha dtr 50cc on un tres bonne resistance au niveau du moteur et autre ma moto a 17 000km toujours bien nettoyer sans vraiment la faire passer en revision elle tourne toujours niquel au niveau moteur bonne pointe , acceleration et couple contrairement a d'autre 50cc en 2t
la conception des moteurs Minarelli( yamaha,rieju,beta ...) commence vraiment a dater, encore plus que celui des derbi ..et chez derbi le vilo et la BAC sont de bien meilleurs qualité ...
Les moteur derbi sont assez solide, leur vilo d'origine est même de meilleur qualité, et les pièces sont à ch*** partout.
Ton vendeur est un piti malin.
ouai mais j'ai ete voir un vendeur a chastres et il dit que les derbi ouai c'est vrai c'est pas cher mais question moteur c'est pas tres risitant et les piece il a difficile de les avoir donc il ma dit moi je te vend yamaha ou mbk pcq c'est moto la sont vraiment solide au nivau moteur . Il ma dit aussi que avec une derbi on avait plus de prbleme car ouai elle sont pas chere mais la quailter des pièces n'est pas au rendez vous donc moi je préfere croire un pro . donc moi je vais prendre soit yamaha ou mbk en ocass car j'ai un budget limiter . Franchement je suis coneten du vendeur de chasteres c'est un mec gentil qui donne plein de conseil donc ,nesiters pas a passer la bas
est se que la Yamaha dt 50 r de fin 2009 a vraiment 6 litres de reservoir d'essance
bonjour je ne sais pas quel huile mettre dedans j'ai besoin d'aide s'ils vous plait
Une merveille, un petit bijou, elle envoie assez de patate quand lui demande puis une facilité dans conduite loto a recommander
Tu as débridé quoi ? Stp
met un gigleur 110
J'en est une j'ai fais le rodage à 1000 km ensuite debrider elle roule trés bien je monte à 90 car j'ai un kit chaine pour la patate elle à des reprise de fou
J'aimerais en acheter une mais bon pour le moment je n'ai pas l'argent en tout cas d’après les photo ça alaire de déchiré.
salut ta fait quoi pour la debrider stp Rcmanenzo
moto vraiment médiocre , un ami possède ce modéle , quel gachi ! comme l'on idiqués les autres utilisateur qui on fais des commentaire il faut faire un exellent rodage sinon vous aller vous retrouvez comme mon amis avec d'origine un magnifique 45km/h a fond et un merveilleux 55km/h avec decente , tempete dans le dos ect.... et avec un scr corse c'est 90km/h avec réglage effectuer par un pro , pour exemple moi avec mon derbi monter pour la pointe , j'ai plus de patate que mon pote avec sa dt50r monter pour la patate .... je vous laisse imaginez en sachant que moi je pren 115 compteur voiture....
Super moto ! même d'origine elle a de bonne reprise et de la patate ! Sa passe nickel en enduro, je la conseil vraiment .
Comment faire un bon rodage stp
J'en ai une est. Et une vrai merveille je l'ai juste debrides est mis un pot yasuni r1 est je monte 107 km/h ps : il faut faire un tres bon rodage