Salut, oui c'est bien normal ca peut faire peur au premier abord mais tant qu'elle est pas aligner avec ces carters elle ne tourne pas parfaitement.
Il y a une différence entre le passage de vitesses moteur tournant et moteur a l'arrêt, ca passe beaucoup moins facilement 

Salut, si tu veux simplement débrancher ta pompe a huile pour tourner au mélange tu peux laisser la pompe a huile en lieu et place en enlevant le câble et débranchant la durite sans oublier de vidanger le réservoir d'huile.
Sinon tu peux la démonter a l'aide des deux btr de 4 et monter un cache pompe a huile.

Salut, moi aussi j'aurai bien voulu une question a cette réponse.
Je suis actuellement sur un dt de 2007 avec aussi l'allumage a 12 bobine comme tu l'a décrit avec la couleur des fils.
Je souhaitais simplifier mon faisceau du fait qu'il était fortement endommager en voulant garder seulement l'éclairage et l'allumage bien évidement, j'ai pensé comme toi a monter un cdi/bobine comme sur les euro2 ou les am6 avec l'allumage Ducati a 6 bobines et justement je cherches des réponses tout comme toi.
J'ai pensé moi aussi a monter se genre de cdi, mais je pense que se montage est impossible je suis moi aussi dans une impasse.
La solution serai soit dans ton cas de rebrancher le cdi d'origine ou dans le mien soit de racheter et de monter un faisceau de 50 avec se type d'allumage comme les beta ou autres sherco ou alors de monter un mvt millenium.

Cette discussion est un peu ancienne mais si tu lis mon message bonne chance a toi.