En gros à rajouter de l'huile sans motif valable car "un peu de temps en temps" sa sert à rien vue que la lubrification se fait en continue.

Tout ce que tu fait c'est augmenter l'huile utilisé et donc tu encrasses ton moteur ce qui réduit tes performances sur le long terme.

Salut,

En gros il te dit que tu ne doit pas confondre l'expression "rouler au mélange"

C'est évident que tu roules au mélange sinon ton moteur aurait serré directement..
C'est juste qu'en temps normal dire je "roule au mélange" veux dire ne pas utiliser la pompe à huile et faire le mélange dans le réservoir ou séparément avant de remplir le réservoir.

Vue que tu utilises ta pompe à huile, tu n'as rien à préciser vue que ça n'as pas d'importance.

Avant de te lancer dans un réglage carbu vérifie déjà la couleur de ta bougie et pour l'allumage je serais pas te dire, demande à un pro car c'est délicat comme affaire à mon avis. 

Salut,

Déjà pas besoin d'écrire aussi gros, on est pas aveugle..

Ensuite avant de poser un carbu plus gros et dire "ça marche pas lol" faut peut-être le régler..

Un pignon de 15 c'est très gros, surtout sur un 4T ou tu as très peu de patate, commence par redescendre en 13 au moins et sa dépend aussi de ta couronne.

Pour ma part je pense que ta carburation est trop riche ce qui du coup te bride à haut régime ce qui explique ta bougie noir.

Rayzenn a dit :

Salut,

Réglage carburateur probablement faut savoir que même si tu touches pas aux réglages la météo influes pas mal dessus (hiver/été principalement)

Salut,

Réglage carburateur probablement faut savoir que même si tu touches pas aux réglages la météo influes pas mal dessus (hiver/été principalement)