Bah comme je les dit au moins elle roule !

Mais elle est trop riche à bas et mi-régime mais je pense que c'est volontaire de leur part car j'ai dit que le kit était neuf et en rodage.

Je vais voir pour remédier à sa en nettoyant mon filtre à air pour commencer (jamais nettoyer en 7000km) histoire d'avoir un léger gain en air et je verrais avec la vis de richesse et si besoin le clip de l'aiguille.

Pour le haut-régime je verrais après le rodage mais je pense pas que je risque d'être trop pauvre avec un 120

Après faut dire aussi que de faire un rodage avec un Yasuni R2 sa aide pas, je roule dans le méga creux constamment, je peux pas dépasser les 50km/h si je veux pas taper dans les tours, du coup avec la poignée dans l'angle j'ai zéro patate  😆

Nan mais de ce qu'il ma dit, ils ont pas mal galérer à faire le réglage et je les comprends quand tu sais que de mon côté la moto sembler se noyer et que je cherchais à appauvrir alors que eux ont enrichie..

Perso j'avais même pas dans l'idée d'enrichir  😆

Et bah sache que tu as eu énormément de chance de t'en tirer avec une simple bougie à changer.

Maintenant faut savoir qu'on démonte pour vérifier si c'est un serrage avant de payer le nouveau kit.

Par contre profite en pour faire ton réglage carburateur avant de serrer définitivement

Tout dépend du Conti que tu as actuellement, mon père a le CHR V4 sur sa TZR et il envoi bien

Sinon une référence fiable c'est un Yasuni R2, tu peux partir les yeux fermé dessus

Salut,

120 ou 130km/h sa change quoi de toute façon ?
Le maximum c'est sur autoroute à savoir 130km/h donc à moins que tu comptes faire que de l'autoroute c'est largement suffisant pour des routes à 90km/h sans oublier que tu roules avec en jeu ton permis A1 (ou B avec formation 125)