Ou des duke 125 c'est abusé tout les Jacky avec un akra 

poigneedanslecoin a dit :

Ben moi aussi tkt on connais tous le 110 avec le pot conti et le carbu de 19 🙂

Mais y'en a quand meme qui peuvent donner une lueur d'espoir.

N'empeche je me rapelle d'un mec qui avait 13 ans et qui disaient que quand il aurait sa derbi, il mettrait un akra et ferait le bruit d'un 690, putain des grosse barres

J'ai connu sa aussi le coup de l'akra  😆

Non mais c'est surtout que les moto en diesel sa existe pas et l'essence sa pollue plus donc électrique sa va arriver 

Réglage carbu 

Et puis même si le 2t reste et qu'il font leur délire d'injection au lieu d'avoir une bêta pour environ 3000€ tu va l'avoir à 3500€ voire plus donc pas intéressant après si le 4t passe en majorité soit il n'y aura plus d'achat neuf ou soit moins de gens qui rouleront en 50cc.

 Après pour les pièces on sera toujours sauver par scoot fast, dam sport et tout les autres car il ne vont durement pas arrêter la vente de pièce pour les 2t car eux même roulent en 2t dans les compet après c'est surtout les fournisseur qu'il faut avoir peur mais c'est pas demain la veille qu'on va se retrouver dans pièce. 

Pour les 4t ça sera moins rentable car moto plus chère à l'achat  (la ça sera pas du 4t chinois donc le prix va monter) ensuite l'entretien est peut être moins souvent mais vj le prix quand tu y passe tu te sens mal donc sa reviens au même et j'vous explique pas la galère pour le debridage. 

Y aura beaucoup plus de vente d'occasion et donc les prix vont aussi certainement monter.

En clair y aura moins de monde sur la route ou alors des gens qui vont se traîner le cul toute leur vie.

Donc ce que j'en pense c'est que le 4t sa restera de la merde en petite cylindrée même si c'est de la marque. Mais je pense pas qu'il vont complètement supprimer le 2t il vont juste élargir la gamme du 4t c'est tout