Petit homme dans la vie mets de l huile ecoute coute plutot reglisse

Ensuite avec un ceintre que tu va tordre essaye de chopper le trou pas en plastic le ceintre je précise  sinon ca va marcher moyen

Avec un pot leovince si tu veux monter ta vmax faut une transmis en ratio 3.75 a 3.8 

Qu entends tu par performance ? la vmax ? Normal c'est est pas un pot d allonge c'est est un pot basé  sur l accélération sa courbe de puissance va jusqu à  9000 tr environ mais demarre  des 2000tr
La ou scr et conti démarrent vers 4500tr a 11500 tr

12-53 c'est est courtcomme transmis le pot leovince est un pot compromis donc ta vitessse me semble normale . Je pense plutot que to  pro est un pro boulanger patissier je pense plutot a un mauvais reglage carbu .tu detailles pas assez ra configue mais aucun pot même  le plus naze soit il ne peut faire serrer un moteur la preuve les pire  pot dumonde sont ceux de 600kg overbride d origine.

as tu bien une bougie br9es ?  faudrait verifier ton liquide de refroidissement  ainsi que ta pompe a eau . Idem pompe a huile . Puis refaire un bon reglage carbu par un autre VRAI pro ayant du matos de pro sondes etc
Un reglage carbu ne se cantonne pas a changer  le gicleur principal au petit bonheur la chance .
Bref d apres ta configue je vois rien qui choc ni dans les perf qui sont coherantes tout sur l accélération  et Vmax moyenne

Nan pas de pate a joint tu va faire pire que mieux ca va etresuper une semaine ensuite le joint va durcir craquelé  et la ca sera  plus étanche  . Seulement  du carton de brique de lait superpose ton ancien joint et trace le decoupe le avec cutter ou scalpelle de modeliste