j adore les cornets

br10es pour du 50cc c'est est un poil trop froid comme bougie . sinon la c'est est une bougie neuve faut faire environ 100 150km pour qu elle se colore. ou un arret carbu.
si cette bougie a deja du kilometrage tu roules bien trop pauvre.

carenzi pour moi c'est est de qualité moindre que origine la autant acheter un  haut moteur origine sur LBC d un mec qui revend pour y mettre son gros kit tu peux en trouver a 20-30€ .

quite à acheter un cylindre origine si tu veux du durable prends un tpr fonte . ou alors quite a prendre du pas cher qui dure pas prend le premier prix alu. MAIS a cela oublie pas pochette de joint (pas toujours fornis dans les kits bas de gamme) +un cage a aiguille neuve ainsi que du liquide de refroidissement car tu devras purger. et de cote un fond de bidon d huile pour tremper cage et graisser piston et chambre  +en mettre un fond de bouchon direct dans le puis de bougie histoire de bien graisser au premier demarrage  idem un fond de bouchon essence dans le puis pour l ideal serait de l essence a 10-15% huile pour le premier demarrage.
si ton budget est vraiment 80€ max prend ce que tu peux voir de l occaz un top perf fonte d occaz verifie le piston et la chambre achete juste deux segments neufs et une cage a aiguille neuve.

perso je préfère celui à "vulve" ( cf titre) !