donc le la 10w40 type SAE

regarde dans le manurl de ta moto ca doit être écrit.

du moment que tu respect le code que tu es correctement esuipé casque gants et pantalon long style jean ca va aller mais en cas d accident tu n est pas sur a 100% en cas de controle d expert ton assurance peut se retourner contre toi .meme si c'est est l autre qui est en tord a 100% a la base . Ca depend de l assurance . le cas le plus chiant di c'est est  la meme compagnie d assurance pour les 2 usager l assurance va vouloir etablir un 50/50% voir trouver la faille pour faire payer l un des assurés. le but d une assurance n est pas de te proteger mais de se faire du fric moins tu lui coute mieux c'est est plus tu lui coute plus il voudra te virer. . si tu as 10 accidents non en tord avec une compagnie adverse t es bien vu car l autre compagnie verse les dedommagements plus les frais de fonctionnement de l autre assurance ca payes les salaires les yacht les investisseurs etc

oubliez pas que la viscosité est preconisé pour une moto bridé en tr/min .

La viscosité de l'huile

La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud.

Le grade à froid se situe devant la lettre W.
W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver

Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile :
0W : env. -30°C
5W : env. -25°C
10W : env. -20°C
15W : env. -15°C

Le 2e grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60. Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.

donc choisir soit l'indice constructeur voir un indice légèrement + fluide à chaud sans tomber dans l'excès.

huile de boite 10w20 voir 10w30

exemple.
[Lien rompu]