Yohann - Page 8
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sur les derbi le starter est sur le carbu
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je ne le connais pas personelement mais d'apres se que j'ai deja entendu, ses un gros kit tres puissant, je pense que c'est un tres bon kit mais il te faut une bonne configuration qui suivent.
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sur le carbu, ses une aide pour que ta moto démarre mieux. Mais quand la moto est chaude tu sais pas rouler avec
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tu a pas laisser le choke?
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quand tu change de pot tu dois metre un gicleur de 5 a 15 point plus gros. Mais sa tu dois régler tu dois tester quoi. Dit nous un combien tu a deja. Un gicleur sa coute 2 euros mais sa depend ou tu l'achete
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tu veux dire quoi par banni?
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+1 pour vinc40160 Tout dépend de tes finance biens sur ^^ Sinon le moin chere ses tu change ton pignon, puis pot et carbu si ya moyen
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si ta batterie se recharge pas, sa veut dire quelle est morte je pense
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comment tu fait pour rouler??? avec une transmi 15*47 et bridé. en vélo je te dépasse au démarrage mdrrrrr Moi j'avais commencer par : 12*47 + pot hebo
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quand j'avais monté mon carbu 19 le ralenti bougeai tout le temp. Mais pendant tout un temp je chipotai avec la vis de ralenti jusqu'au jour ou il plus bouger
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tu a un pignon de 15??? et a l'arrière ses combien ta couronne? Eu pour retirer le catalyseur bonne chance hein Aussi non tu mets un pot, le hebo je peut te dire qu'il va bien sur tzr
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ton pro a mon avis, il parle de changer le gicleur une fois débridé. Souvent que tu mets débridé ta moto au garage ils font : pot, pignon et gicleur
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peut etre tes segment, si ils on jamais été changé apres 11500km....
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pas besoin de réglé ton gicleur si tu change seulement ton pignon, par contre si tu la débride alors oui
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Si tu mets le carbu 19 tu va gagner en accél, et alors en cote elle aura moin dur aussi. Si tu prend un pot ta moto va s'emballer plus vite vers 7000 tours. Maintenant sa depend des finances et de se que tu peux metre Et le carbu 19 je l'avai payé …
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ha ouais mikuni ok ^^ Ben la taille du gicleur doit surement etre marquée Hé a premiere vue on aurai dit que tu avais trop d'essence mais pas facile a dire comme sa. Et si tu veux plus d'essence tu mets l'aiguille au 2 cran en partan du bas Les…
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salut, alors ses pas toujours facile de dire comme sa par internet. Car moi quand je regle la moto je teste plusieur gicleur mais je pense que ton gicleur est trop gros se qui fait quelle broute au début. tu sais me dire se que tu a comme carbu et c…
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ben si tu veux gagner en accélaration je te dirais de metre un carbu 19 comme sa tu perd pas en pointe non plus. Maintenant si tu veux rester d'origine, ben tu a pas le choix tu met un pignon de 12 a l'avant mais tu va perdre en pointe alors....
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oui peut etre, démonte ton carbu peut etre que ton boiseau a bouger et alors qu'il ne réagis plus au cable de gaz
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+ 1 pour betarr06
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je pense pas que ton pot troué face que tu sois a 3600 tour, par contre ton cable de gaz a pas bougé?
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tony4369" a dit :merci un gicleur de 100 sa va aler ou pas merci un 100 c'est encore limite quoi met au moin 110
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gicleur de 78??? avec mon pot et mon carbu 19 j'avai un gicleur de 112
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ta quoi sur la moto? tu est débridé? ta bougie ses quoi? essaie de la pousser pour voir si elle démarre
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ouais je sais, moi d'origine j'avais un 112 mais avec le carbu 19 sa depend un peu de ses réglage quoi
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oué si tu a un gicleur de 70 mets un 95 minimum pour commencer
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si tu met un pignon de 12 ou de 13 tu va gagner en allonge mais perde en accélaration. En français : tu va aller 5 a 10 km/h plus vite en vitesse de pointe, mais tu va perde de l'accélation
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souvent quand on change un pot, on met de 5 a 10 point plus haut, mais sa tu dois le sentir. Une fois que tu a changé ton pot tu prend un gicleur de 5 et de 10 poin plus haut. Et alors tu regarde d'abord tu dois sentir que a tout les tours elle ne …
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ben le v6 est connu pour sa péche en bas régime mais apres plus rien
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ben si tu a des fuite de gaz d'un autre coté sa peut etre sa aussi, mais pas que tu roule moin vite.