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Commentaires avec une note
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- beta rr sm racing =D
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Réponses
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désolé j'ai pas pu faire d'autre photos j'ai pas eu le temp
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non la 2005 n'a pas de carbu 17.5 sa doit etre un 14
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On est en hors sujet donc je te conseille de créer un autre sujet et je te repondrais sur le bon sujet
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tu demonte ta bavette tu fais un support pour t es clignot et ton feu et ta plaque tu fais 2 troue dans le passage de roue et tu visse ta plaque
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jeremy06 fait un effort d'écriture on comprend presque rien et évite le language sms
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s'est juste un truk que tu emboite dans l autre rien de compliquer
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ben un moteur derbi et un carbu de 16 je crois mais je suis pas sur a 100 % pour le carbu
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le hebo a un bon compromis
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ben c'est sur une 50 reste une 50 donc niveau moteur sa se joue a pas grand chose sauf si apres il y pose de kit, pot etc
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les pneu n' ont occune influence sur ta vitesse tu vas juste gagné en tenu de route
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la gpr a un carbu de 17.5 d'origine
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les anciennes non mais les nouvelles oui personnellemen malaguti je connais pas trop
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bon voila beaucoup de new donc description : partie estétique: - plaque phare manga - garde boue ktm sm - cligno a leds ( a l'avan ) - feu arriere a leds - retro vegas ( une paire pour l'instant un seul de monté et pas encore de photos) partie…
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personellement la meilleur des sportivespour moi s'est la gpr racing elle est trop belle et niveau moteur elle n'a rien a envillé à une tzr
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j'ai pas tous capter moi
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95 pignon de 12 ouah obligée jle fais sa merci du conseil mec
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des que tu roule plus vite ton moteur a besoin de plus d essence verifie ta bougie noir = trop riche brune = bien blanche = pas assez riche /!\ ( risque de serage ) Il vaut mieux etre regler peu trop riche que pas assez
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tu as réglé ton carbu ??
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bienvenu
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ben si tu met un scr sm monte un carbu 19 avec
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a ok s'est vrai que s'est pas tres simpatique
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nul a chier franchemen je te le deconseil prend le seulement si s'est pour changer pour un pot équivalent au pot d'origine
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le passage haut a un bon compromis le bas je sais pas trop et pour regler le carbu s'est simple tu sors ton carbu de la pipi et de ce qui le reli a la boite a air ensuite tu demonte la cuve du carbu et tu change le gicleur.
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il est vrai que le scr sm est un des meilleurs pot pour origine voir le meilleur mais il marche surtout en haut regime, il se lance vers 7000tr/m donc il a une excelente vitesse de pointe maintenan sa depend de se que tu chercher vitesse de pointe, …
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perso j'aime pas du tout l estetique de cette moto
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ben beta est un moteur minarelli donc oui il est adaptable par contre pour un compromis je te le conseil pas vraiment
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comment sa il passe une heure avec d autre client et il te fais payer je comprend pas ??
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ta surment pris des ampule de 6 volts au lieu de 12
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je vien d appeler mon concess je lui ai demandé le prix il madi que je pouvais l'avoir pour un peu plus de 200 € ya pus que a en parler aux parent et attendre le bulletin