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oui sa va vite chauffer..faudrait metre un gros radiateur ou 2 ptit et avoir un refroidissement liquide performant pour refroidir le cylindre ..plus une ouverture pour evacuer le surplus de gaz
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aussi vite..je sais pas mais tres vite c'est sur!
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les contis elle tienne bien?
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bhe si l'axe traverse en entier ou si il arrive a la moitier juste..
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ouie nfin toujours plus facile a bricoler que son 25. ...
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oue jvai plutot changer les poigner la place... car elles ont le bout complètement dechirer ..sa gene pas mais sa fait pas prorpre si tu veut vendre..
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[Lien rompu] ... rbone.html il est jolie nn ?
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oui mais sa doit quand leur faire chier ..les mecas de MEo eux doivent etre content ! ou encore ceux d'aubert..
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oui mais le savoir sa m'aiderait comme sa pas besoin d'ouvrir des 2 cotes..
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oue mais mtn un 800 2T avec une bonne parti cycle sa serait diabolique !! puis les mecs en rally demonte la machine tout les soir meme en 800 il metrait mopins de temps que leur 450 4T..
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nn pas une colonne de direction X) et a la limite pour 100 E je lui prend le bras aussi !
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coma le mec de chez KT rally avec despres ? oue mais regarde mtn le rally c'est des 450 4T bien gonfler !a vant c'etait des 900 2T ! sa aller aussi vite mais c'etait plus spectaculaire !
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nn mais on peut pas le redresser sa sert a rien ...puis 80E un nouveau cadre jy perd rien..
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nn les mecs sont baleze ..mais j'adhere pas a ce type de moto..
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nn mais ya l'axe et au bout la fourchette mais cette axe il va jusque ou ?
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en gros tu veux simplement " gonfler " le moteur a bloc ? autant le faire sur une bonne config et pas de l'origine !
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pfff moto de pedale va !
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la colonne et niquer..puis j'en ais trouver un autre pour 80 E...
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les sherco vont etre un ples cher mais tres bonne moto ! si t'en veut une bonne et pas cher regarde une yamaha dt sur le bon coin
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oui donc il gagne du temps a la reprise avec sa nn?
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bon pour la 85 jsuis ptetre aller un peu vite...je vais deja remonter la moto..faut que j'achete un cadre et un bras oscilliant .. et j'ai enfin debrancher mon compteur !
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pfff donc le fait que sa freine tout seul c'est un avantage?
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le frein moteur sa serait pas un desavantage?
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alors j'ai une question d'ordre assez technique sur les euro3 le fourchette de selection se trouve derriere l'enbro ou reste du coter de l'allumage ?
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c'est pas equitable..faudrait continuer le développement des 125 ..
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cpi c'est de la merde en boite achetent surtout pas sa ! et 2 50 sa sert a rien ..
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m'enfin pour moi et jsuis pas seuls a le dire ...que c'est pas forcement bien equilibré les categories de ptit cylindré.
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salut met ton SX dans le parking !! on va commencer a etre nonbreux maintenant ! et pourquoi tu veut en acheter une autre?
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taper 170 sur l'autoroute quand on c'est bien conduire et que c'est assez degager pas de probleme ..mais + de 200 ....ton pere sais ptetre bien conduire mais les autres pas forcement ...
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nn mais le 85 avant que j'atteigne le fond de 5eme avec ya encore du chemin ! sinon oui je le tirerait comme je tirait ma 50 ..