Seb's - Page 9
seb's
s
seb's
Articles / Actualités
#6
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#4
Forum
#5
Commentaires avec une note
#15
À propos…
- Pseudo
- seb's
- Inscrit
- Visites
- 0
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre
- Points
- 2
- Centres d’intérêt
- moto,dodo,nana et paintball :D
- Localisation
- noé 31 !
- Deux-roues
- husky WRE 07' 103 RCX
Reactions
Réponses
-
tu démonte tes roues , et fais trempé tes disque dans du Solvant , ensuite tu les frottes un peu et ça devrait aller
-
ça peut expliquer certaine choses
-
si apres tout ça c'est pas mieux ...c'est que t'a vraiment un probleme ! tu etait en échappement d'origine avant ? ça peut expliquer certaine choses ...
-
va voir la Gilera alors
-
a l'accéleration la moto a des troues ?
-
au pire je vais vous confiez un truc .. c'est super vous allez voire :https://www.prix-carburants.gouv.fr/
-
dans ce cas la c'est la carburation , monte ton gicleur
-
ça fait doit faire donc dans les 4-5L ...bref tu consomme rien du tout
-
elle bloque dans les tours ou elle s'engorge vers 9000 tours ?
-
il y a déja 1000 sujet comme le tiens ...
-
9e c'est rien aussi ! allez a 1.3 le SP98 ---> 9/1.3=7L et avec 7L ta fait 100 km donc on en déduit: 7L/100 bha c'est normal voire même bas ^^'
-
T es dans quel région ?
-
ya pas grand chose quoi .... une XPS c'est pas le top en plus le bras oscilliant est fragile sur les Peugeot
-
ça dépend ..si tu veux faire du chemin oui , du technique non le rapport taille carbu/puissance je le connaissais pas
-
ha ! les clapets oui ! c'est possible qu'un ce soit casser et bouche ton admission ! demonte et regarde !
-
les bougies pour ton cas il vaut mieux que tu reste sur de l'origine sinon tu as le site NGK qui est bien fait , ou alors pour une autre marque ton Pro aura le livre des équivalences PS: RRD c'est vraiment une boutique a éviter !
-
desfois apres un long arret elle peuvent etre dure a démarré , un changement de bougie et un nettoyage de carbu s'impose
-
les "serrures" sur derbi c'est juste une blague , on peut faire sauter le couvercle a la main sinon le sujet existe déja mais au moins 100 fois avec les mêmes questions ET les mêmes réponses ... tu gagnerais du temps a aller les lires
-
l'allumage je pense mais surement que ta carburation est ...tres mauvaise ...
-
bon bha j'éspére que c'est ça ta solution
-
pas vraiment je suis une bille en elec
-
c'est probléme l'halogéne ça chauffe beaucoup , si l'ampoule est pas collé a la vitre du phare et si la plaque est assez aéré ça devrait le faire
-
tu peux monter une résistance c'est pas con ^^ le plus simple serait de trouver des ampoules de 60W , et tu peux changer les "ports" d'ampoule si tu vois ce que je veux dire
-
surement que ton ampoule a claqué et fait faux contact maintenant bha essaye de mettre des ampoules 60W ça devrait aller apres
-
C est dans un scoot ça non ? Alors je comprends pas de quel trou tu parles ? Tu pourrais pas nous montrer les 2 culasse pour qu on voye ?
-
le sujet a pas de rapport avec le titre et en plus c'est mal placé ....
-
Cagiva c'est est aujourd'hui Mv Augusta Et ce fut ducati, la aujourd'hui célèbre monstro c'est est eux ^^ Du coup un cagiva c'est est du soli et tu trouveras de la pièce facilement
-
Je pense pas mais pourquoi pas ^^ faut que tu regardes
-
Le boîtier alu c'est est ton régulateur, Pour les clapets faut démonter pour si c'est est ceux d origine, avec des clapets carbone tu y gagneras en couple L échappement c'est est la plus grosse bride, j en achèterais un à ta place
-
MrGk" a dit :ouais , c'est efficace ? Ça oue sa watte, plus d allonge qu une kt !