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Rien ne vaut un bon coup d'oeil derriere nous 😉 TOute facon a part sur des 4 cylindre et 3 cylindre ca vibre
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Ben faut regarder les fiches techniques des motos, les ecrirét sur une feuille et comparer. Ça doit se jouer a pas grand chose, entre les 250 😉
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Il vaut combien neuf ?
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Ah aussi les retro carre sont pas gomoligue mais les ronds oui j'ai jamais compris y'a des cons qui verbalisent. Comme les cisieres iridium ça se fait pas de verbaliser pour sa et vu que les vitre teinté sont interdite maintenant ça pourrait arrive…
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Le probleme sur 50cc c'est que la position n'est pas bien etudiee, contrairement aux grosses cylindrées 😦 Du coup c'est pas top, apres niveau roadster, y'a rieju je crois, sinon tu prends une sportive, t'enleve les carenages et tu met un guidon dro…
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Ça c'est une bonne idée. Plutot que d'arreter des jeune en 50cc parce que leur retro est pas homologué x)
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Effectuvement ils sont superbes
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@epicFlayke J'espère que ce sera toi qui nous arretera 😆 Tu veut faire policier ou gendarme ?
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Seulement motocross ou enduro aussi ?
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Le mec est quand meme gobfler de dire que t'a pas su maitriser ton vehicule alors qu'il etait pas la
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Ouai pour profiter d'un mhr team pleinement, faut le prepa un peu, un 70 lui coutera moins cher a l'achat et est entretien je pense, apres c'est sur le mhr team c'est de la bombe 🙂
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C'est le genre de con qui t'a allumer parce qu'il te connait ? Pour moi il n'a pas le deoit de mettre l'amande "non maitrise du vehicule", il n'était pas la, il ne pouvait pas savoir. Apres le retro il peut. @epicFlayke , tu n'avais pas dit que tu…
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Ça dépends de la difference de fixation entre les deux carenages. Si c'est tres proche, c'est facile et si c'est completement sifferent c'est difficile.
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Les mecs ils sont pas là et ils te disent que tu maitrise pas le vehicule, c'est vraiment des connards ceux là! Conteste l'amande, d'abords tu la paye pour pas qu'ils te rajoutent au cas ou ca marcherait pas et apres tu conteste !
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Ah bon ? C'est quoi cette nouveauté ?
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Ben si il te le vends pas cher prends le, mais y'a mieux pour origine, après avec reglage carbu y'a pas de raison que tu serre 😆
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Il fait les adapter mais oui c'est possible, apres y'a des adaptations qui rendent super bien et d'autre qui sont a gerber
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Ça fait tout de suite plus de frais 😦
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T'inquiete 😉
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Bêta c'est des tres bonne moto (en 50cc mais jpense que sa suit en 125 aussi 🙂 ) Après sinon ta les HM, j'crois que ca existe en 4T
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HM, c'est vraiment top 🙂 Ça va te changer du CPI 😆
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En tout cas le pistion à pris cher
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Cool 🙂 Oui ça m'interesse fait toi un sujet avec le suivie 😉
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Un conseil prends pas le voca rookie il marche mieux sur kit 70 😉
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Shk_ a dit : kit 50 mhr team pot yasuni R2 boite a air débridée transmi adapté si tu veux rester à peu près dans la légalité Tant qu'a changer autant prendre un kit 70, surtout que c'est cher un mhr team
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Mais j'y penser, si on ne peut plus kitté, comment l'état va se remplir les poches ? Ils vont être obliger de verbaliser les guidons 28mm et les poignées pro taper 😆
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Tu va perdre de l'argent en allant dans un garage. Je pense que tu peut le faire, après si t'en sens pas capable tu demande a quelqu'un de te montrer comme ça apres tu saura faire 😉
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https://hexa-moto.com/articles/tutoriel-regler-son-carburateur--175624
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Il faut régler TOUT le carburateur donc aussi changer de gicleur. J'te passe le lien du tuto dans 2 min 😉
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Reste en 13 pour de l'origine c'est très bien 😉