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vinc40160" a dit :j'ai deja fait une vidange il y a 1mois et comme huile j'ai mis de la 10w40 motorex une autre soluc ? Fourchete ou pignion de boite de vitesse usée ou embrayage très usée.
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vinc40160" a dit :salut le plus simple pour la transformé c'est d'acheter un cadre de nude ou alors d'acheter une nude a 100euro une epave ou ya juste le cadre de bon on en trouve sur les livre comme mob magasine mobchop etc voila a+ Changer de cadr…
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C'est très bien sa 14*53 ou 15*53.
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Il a pas de bride a ma connaissance.
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Toxic27" a dit :La segmentation , c'est pas 500 bornes et 100 bornes pour le piston ? Mais non c'est ninporte quoi... Si je ferai sa je serai toujours au rodage moi et toute l'année.
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Ta quoi comme entrée d'air cornet boite a air origine ou agrandie ?
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Moi je conseille minimun un carburateur de 19mm avec se cilindre. Après pour l'échapement j'en est testé plusieur et le pot polini evolution après de très bonne perf sur se cilindre et sinon le metrakit sp allaie bien aussi mais avait une plage plu…
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Pour aller a 110 faut metre un échapement carburateur et un kit.
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Huile de boite trop fluide ou trop épaisse. Vidange ta boite et mais de huile 10w40 ou 15w40 je préference de bonne marque: silkolene/seven/motorex. Si ta boite commence a morflé tu aura de la limaille sur ton bouchon de vidange et pas un peu. Si…
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je t'est dit 50 borne et pas dépassé 7500 tour et temps en temps tu peut aller jusqua 8500 et se sera bon. Quand on monte un nouveau piston segment faudrai vérifié le jeu des segment donc a la coupe.
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TZR Pro-Race" a dit :tu pase un cout de souflette dedans pour retiré si il y a de la merde dedans je pence que sais sa qui voulais dire et tu regarde la tail du gicleur principale Oui c'est pour sa que j'ai dit de démonter le gigleur de ralentie.
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Compte pour savoir la qu'elle tu a.
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antoine64" a dit :Bah je sais pas, le moteur qui s'arrête et qui veut plus redémarrer pendant un certain temps, ça me l'avait fait et c'était parce qu'il s'encrassait, mais après ça n'a peut-être rien à voir, comme tu dis... La bougie claquerai bien…
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daves" a dit :sous le réservoir il y a un truc rond avec 2 tuyeau qui vont au carbu, je n'ai pas vu de robinet! C'est une dépréssion alors. Donc tu aura juste un peu d'éssence qui coulera de la cuve se qui avait dedan. Donc après sa tu démonte ton…
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Oui et la courone est sur la jante compte les dent et tu me le dira. En belgique sur les derbi il mete des courone de 70 pour les bridé.
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daves" a dit :C'est ou que il devrait y avoir sa sur la moto? Sous le réservoir et parfois a coté quand c'est un robinet a tourné comme sur les ancien GPR.
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yann" a dit :pour acheter ce qu'il faut pour la transformer en nude Se qui veut déja dire un guidon et des pontet après pour les cable faudra voir par la suite. Sa tu peut regardé partout ta un budjet de combien pour un guidon et pontet ?
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flo47600" a dit :meme si je suis en rodage ?? Ben oui.
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je croie que sur les nouvelle il monte des petit pignion. Compte les dent sur le pignion de sortie de boite et la courone. Et les compteur d'origine sont de toute façon faux.
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Regarde l'état de ton piston segment et chemise les perte de puissance viene souvent de la. ps: rien a voir avec un encrasse ou de huile.
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daves" a dit :Non merci pas le TNT Mais pour regarder mon gicleur faut enlever la cuve du carbu, mais le probleme c'est que il y a un liquide qui fuit depuis la derniere fois que j'ai essayer! Je sais pas comment faire je suis nul en méca et cet…
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50 borne c'est bon. Tu roule a un régime de 7500 tour maximun et voila.
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TZR Pro-Race" a dit :entre 115 et 120 faudras que tu voie avec la couleur de ta bougie Sa fait beacoup et tu peut pas trop prédir a l'époque on était tous avec des Pot RGD cup et des 17.5 au début on avait tous des 92 a 98 max comme gigleur avec des…
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Je pense que il on pas mal de borne alors. Un petit démontage pour voir l'état s'impose je pense. Les segment on surement du jeu et le piston doit ètre cramé et calaminé ainsi que la culasse et lumiere d'échapement.
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Le piston segment on combien de borne ?
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Pour acheter quoi ?
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heuresement que je t'est demandé de précisé. A bas régime elle broute plutôt comme un 4 tps par exemple ??? ou elle stagne un peu et monte lentement en régime ?? ou quand tu reprend gaz elle baisse un peu de régime et se lance ? Les pro lol oui je…
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Même sur origine je conseille le scr hand made car si par après tu veut un peu prépare ton cilindre d'origine ou metre un petit 70 le sm ne va plus du tout le hand made est bien plus polivalent. Dopller a de bonne performance sur origine mais sont …
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Tu pourrai pas ètre plus clair un peu... Sur un carbu on règle le bas régime avec la viss de richesse ou d'air et le gigleur de ralentie.
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vinc40160" a dit :doppler alors vue que c'est un pot de competition je croi Non pas trop. Plutôt un bon scr hand made sa va très bien sa.