Kurly - Page 11
kurly
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Qu'elle type qu'elle type ben cela qui font des traitement des peinture peut ètre. Une emtreprise qui font des traitement donc anodisage aussi faut regardé et téléphoné c'est pas compliqué.
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daves" a dit :kurly heureusement que il lis la date du sujet je sais lire Si un jour une personne lie se qui se dit il va croire des chose fausse j'ai mie se message si un jour une personne lie se poste.
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Toxic27" a dit :ET ou l'envoie t on pour le faire chromer ? page jaune et internet. Je peut pas te donner d'adresse je suis pas de ta région.
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clem" a dit :Tu exelle en mécanique mais pas en informatique... chaqu'un son domaine Mais sinon il n'y à pas plus con : si tu es le dernier à poster ou que ton post comporte une erreur un petit clik sur "éditer" et voilà erreur réparer. Pas la peine…
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nesumi" a dit :non mais en fete se que voulait dire c'est esque si je change mes ressort d'embreyage j'aurais une meilleur acceleration au depart que se d'origine voilà merci Non sa change rien. Tu gagne un poil plus de reprise au passage de rappor…
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non justement plus gros pneus plus d'adhérence sur un gsx les pneus sont bien asser gros on a pas besoin de les changer donc tu aura une adhérence mieux que l'origine il se peux que tu perde un peux de perf car il y aura plus de surfase et le pneus…
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Les nouveau échapement bidalot sont les même que les bidalot racing donc bien.
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Mais le poste remonte pas comme sa enfin breff ninporte quoi se systeme...
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k-mo-" a dit :Réponse simple, et claire mdr. J'imaginais pas que ça réduisait la résonance Le crome est un traitement sa remaie une couche encore sur la tole sa réduit la résonance bon je pense que c'est minimine mais sa joue. Après tu peut prend…
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clem" a dit :Perso je préféré l'ancien mais les gouts de chacun son différent (Par contre évite les doubles-post) Comment tu veut que je commente ma photo alors
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Salut. Donc j'ai échangé mon pot metrakit pro race contre un MHR trophé édition 2008 pour am6. Mais je c'est pas quoi faire je pense le revendre pour m'acheter le pot metrakit xl je sais pas trop il est vraimetn beau cette échapement et on en voie…
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Toxic27" a dit :Ya pas un pot chromé racing ? Ta déja vue des pot racing cromé sa éxiste pas sa sa réduit les performance (résonance). On sent tape de l'éstétique d'un pot faut que sa marche et que sa va avec le cilindre c'est tout.
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Non il éxiste pas en passage haut. En passage haut tu a le bidalot/hebo qui sont des compromie et qui marche bien. Sinon je connai bien TRC et RGD sur origine sa marche vraiment bien mais dur a trouvé a se jour.
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Tu va avec un multimétre et tu regarde combien elle débite. Tu fait sa a l'arret et a 3000 tour et tu me dit combien tu a. Chez moi au taff y'a des moto il tourne pas pendant 1 semaine elle démare plus elle a plus assez de punch la batterie. Les …
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Non pas du tout. Si tu cherche un très bon échapement et pas cher tu a le KRD passage bas qui est vraiment très bien.
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Ouiii mais un gros moteur demande pas mal d'entretien quand même pièce/métrologie.
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k-mo-" a dit :Oui, un petit pro-race Sa pourrai étoner certain novive mais j'ai un cilindre pro race xl 75cc donc pas le simple pro race et j'ai tout se qui faut ect... métrologie parfaite ect... et le cilindre a plus de 5000 borne si c'est pas so…
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Toxic27" a dit :Une bonne config Doppler , conviendrait très bien à tes éxigences (pot + kit) Sinon une config métrakit ou MHR , mais c'est beaucoup moins solide pour des perfs quasi-équivalentes. Tout aussi solide des moteur en MHR et MK surtout…
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Pour faire un "vrai" 110 et pas avec une transmi de fou et en désente faut un kit ou préparé le moteur d'origine.
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daves" a dit :Enfete j'avais plus penser a prendre le scr sm, parce que ma configue n'ira pas plus haut que pot+17.5, après sa consomme trop! Mais le probleme c'est que maxi scoot vender le scr sm pour ma moto mais il ne le font plus, savez vous pou…
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bibiche10" a dit :On verra pour plus-tard le carbu .Donc il faudrait du 14/53 T'est bouché ? c'est pas que je l'est déja dit quelque fois mais bon.
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Toxic27" a dit :Avec un carbu de 17.5 , mets un gicleur de 100-105 je trouve sa gros quand même j'ai jamais mie aussi gros dans des 17.5 sur mécaboite et il était souvent montée avec des cornet. C'est plus dans les 90/98.
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Mais quelque coup sur le cuve c'est le pointeau qui est bloqué. Souvent sa arrive enfin parfois moi sa mais arrivée la dernier fois avec une cagiva mito j'ai remonter tout le moteur et carbu et tout et quand j'ai mie de l'éssence sa pissaie par les…
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TZR Pro-Race" a dit :moi sur mon bac lomat j'en ais pas eu Elle est peut ètre venturisé en 1 seul bloc. Moi j'ai eu la bac de NSR 75cc. Elle est composé de la bac comme les origine derbi + un diffuseur me métal si tu veut je poste une photo pour q…
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TZR Pro-Race" a dit :a chacun son idea je sais que des personne dise que sais une bride d'autre non et pour les mécano sais pareil moi je pence que sais une bride sinon un mécano ma dit que sa server a bas régime pour aider les gaz mais j'ai regarde…
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bibiche10" a dit :carbu de combien ??Je suis en 17.5 la Sur un origine tu peut aller jusqua 21mm.
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bibiche10" a dit :et je pourrais passer toutes mes vitesses avec les 2 ? Avec un bon échapement et un carburateur de préfaire plus gros et très bien reglé et un moteur en bonne santé sa tire la 15*53.
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TZR Pro-Race" a dit :ok désoler j'avait pas fais gaf ba pour info il y a une petite bride dans la boite a clapet au niveaux de l'entré d'essence il y a un embout noir a retirer !!! et c'est sur la bride et sur tous les moteurs minareli n'importe que…
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daves" a dit :faut en prendre plusieur? Oui sinon tu doit aller a chaque fois en cherché vue que tu peut pas prédir du premier cout un combien ile faudra. Tu prend 85/90/95 pour testé déja.
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Vers les 85.
