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Change tes segments et passe un peu du papier ponçage P2000 sur le cylindre pour gommer les rayures . La ça ressemble fortement a des seglents trop usées qui se mettent un peu de travers et qui griffent le cylindre si tu attend trop longtemps les se…
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Cette discu me fatigue je passe la main .
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Il y a longtemps que les 50cc ont plus de chambre à air
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Sûrement mais la tête de delco va saturer le fap hélicoïdal...
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All day + pas cher = fonte Fonte pas cher et qualité/prix = top PerformanceMerci, bonjour, au revoir
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Pas pour du all day
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Donc voilà pour moi le seul a retenir c'est est le top perf dans les fontes all day de ce gabarit.
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86 top fonte c'est est du solide mais bon un tel kit demande pas mal de modif de configue derrière . C est pas hop tu met le kit et basta ...
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Un test simple quand tu es au max en km/h (90 d après toi) enclenche ton starter si la moto a un boost et tu montes a 95 100 c'est que ton gicleur principale est trop petit (ou que ton aiguille est bridée si tu l as pas changée car me semble sur eu…
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Donc tu n as aucun soucis au niveau du CDI . Le seul soucis que je vois est ta transmission beaucoup trop courte ... Peut être réglage carbu aussi ça je peux pas en juger a distance ...
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guidonVROUMVROUM a dit : euro 4 ca vaut... 4 € ? ok je sors. Punaise je me souviens même pas avoir écrit cela ... Je devais tenir pas mal de grammes 😆
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Je répète ma question a combien tu arrive à monter au max en tr/min ?
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Parcque toute action mécanique demande ensuite un réglage carburation .
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Google , youtube etc
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Change ta couronne 59 dents c'est est beaucoup trop . Passe en 53 dents . Tu auras plus d allongeTu montes a combien de tr/min au max actuellement ?
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Concrètement il faut- changer le CDI par un non bridé-Changer le gicleur principal du carbu par 5 a 10 point de + au moins-changer le pot- changer les masses du Vario par des plus légères Et bien sûr régler le carburateurOptionnellement remplacer l…
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Le mieux est de lui demander directement . On connaît pas ses compétences...
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Je reconnais le Conti v7
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J ai actuellement une yzf-r 125 je monte a 125 km/h (gps) je peux pratiquer les autoroutes là où ma TZR plafonnais a 105 km/h (gps), mais force est de constater que c'est est moins joueur que la TZR 50 tunné c'est est plus "patto " pourtant assez pr…
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En passage haut je te conseil le yasuni cross ml ou un vocca rookie. ces 2 là sont assez homogènes et ne brisent pas un cylindre origine tu tireras l ensemble de son potentiel . Le scr est trop creux en plage basse et bruyant . Il était très plébis…dans À combien ma vitesse de pointe ira avec cette config Commentaire de guidonVROUMVROUM novembre 2019
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Perso ça me donne bien envie de refaire une TZR en full bidalot wr pour le circuit 50 ou 70 je sais pas mais le combo vilo +kit +pot bidalot wr devrais envoyé grave du couscous gluant . Associé a ça un bon carbu Polini cp 24 et une bac vforce . A m…
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Là je dirais suivant ton poids et le relief de ta région tu devrais taper du 95 km/h gps env si tout est bien réglé ce qui est déjà pas mal avec un cylindre origine 50cc stockdans À combien ma vitesse de pointe ira avec cette config Commentaire de guidonVROUMVROUM novembre 2019
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T'es déjà au max en 14x53 plus long tu vas avoir du mal en reprises et dans les pentes . Si c'est pour faire du 110 sur plat et a la moindre côte rétrograder en 4 ème a 60 km/h je vois pas l intérêt.dans À combien ma vitesse de pointe ira avec cette config Commentaire de guidonVROUMVROUM novembre 2019
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Tu peux aussi y mettre un yasuni R3 Diagramme Yasuni R3 193°Yasuni R2 186°Kit bidalot 50 rf wr 190°Kit bidalot 70 rf de 193° Donc le yasuni R3 convient aux 2 Le R2 bridera légèrement le 50cc Mais les 2 auront tendance comme la plupart des pots …
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Je rajoute que le meilleur pour pour le kit bidalot 50 wr ça reste le pot de chez bidalot fait exprès pour ce kit pot bidalot 50 wr...[Lien rompu]
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La tu aura ta base . Ensuite suivant ton budget tu sera quoi prendre en kit etc ... Oublis pas de bons pneus neuf et en faire l équilibrage . Les pneus c'est ce qui te lie a la route et si tu regarde bien ta moto est en équilibre sur une surface de …
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Étape 1 démontage du moteur entièrement . Nettoyage et vérification état des carters du bas moteur . Changement des roulements par des renforcé et du vilo pour un renforcé . Contrôle usure des éléments de boite de vitesse pignons etc . Remonter corr…
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Oublis pas l embrayage renforcé...Et tout les consommables bougie br10es , liquide refroidissement , huile de boîtes ,kit prochette de joints AM6 , et joint bouchon vidange.
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Si tu es full origine donc bridé pour atteindre 70 km/h a mon avis ta transmission elle est plus d origine mais très longue donc pas étonnant que la moto galère dans les montée .
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Sans savoir ta configue total comment répondre . Ce qui est sur c'est est que d origine t es bridé de partout CDI , pot etc et souvent transmission donc que tu atteigne 70 kmh c'est est déjà beau mais obligé que tu ayes du mal dans les montés