Gabriel91 - Page 3
gabriel91
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Reactions
Réponses
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77 stage 6 directement mais prevoid des join dembase car celui d origine ne suffit pas
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chui d'accord
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je vais essayé merci pour vos commentaires
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bas je vois pas sa devrai etre bon avec tous les changement de gicleur
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il doit etre trop riche si quand il est froid il a de la puissance et a chaux c'est trop pauvre
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verifie ton squish et ton aiguille est peut être trop basse
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vérifie ton segment après la bougie et après le reglage carburateur trop pauvre avec le changement de température
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c'est ton réglage sur et certain
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oui je crois màis 600 balles
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mais le truck c'est quand elle est au point mort je peux la faire rupter sans effort
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daccord merci
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salut jai mis l'aiguille au plus pauvre le creux c'est vachement amoindri mais il est toujours un petit peux present il faidrais je change de gicleur ?
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merci pour vos commentaires
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alors jai regarder ma bougie a la languette marron et le rond noir alors je sais pas si je dois change gicleur ou autre chose
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bon j'ai mis mon cran d'aiguille le plus pauvre possible sachant que jetais déjà a lavany dernier jai pas encore teste
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d'accord merci pour vos reponse je fais sa cette aprem
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je v essayé sa
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non elle n'est pas serré a fond
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j'ai verifier ma cuve est bien régler et toujours elle accélère a fond des le premier coup de kick je suis désespéré la
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jsp comment faire
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d'accord mais j'ai une pipe d'admission a 45° est ce que ca peut jouer
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oui mais celà n'affecte pas surmon problème
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qu'es que le niveau de cuve
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non il redescend bien
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non jai verifier partout il n'y a aucune prise d'air
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si quelqu'un d'autre peut m'aider jailerai vrmt faire le passagea l e85 dans les rgle del'art
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d'accord merci pour ton commentaire
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justement je sais se qu'il faut modifier mais je sais pas comment par exemple pour allumage ou pour le reglage carbu je sais pas quoi modifier
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merci mais que faut il faire au carbu exactement
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mais sa marche fort