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mekanikshop, tu veut bien m'envoyer le lien de ton site si tu veut la pub stp je suis satisfait de tes réponse et de la revue je tient mon engagement ^^
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oui c'est une xp6 de 2004, si sa peut aider je sait que le fil de point mort est jaune et noir
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2004
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bonjours, tout le monde ! bon je vais changer de sujet j’espère sa ne dérangera pas, en fait sur la moto, un des anciens propriétaires avais enlever le compteur pour y mettre a la place une plaque en métal avec seulement 2 voyant dessus et le Neuma…
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bon j'ai acheter des joints de culasse d’après quelques recherches sa peut être sa, demain je monte les joint et je vous tien au courant
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sa marche je pense qui a déjà plus grand chose puisque j'ai perdu ma durite du cylindre pendant que je roulais, le radiateur et les durites sont déjà vide, et j'ai nettoyer le radiateur avant que tout pète, j'avais 2 trou dedans et jaqu'o'moto me la…
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si si le collier était bien en place et serrer a fond sa me la fait 2 fois, pas de souci au niveau bougie (n°9 pour xp6), carbu pratiquement fini d’être régler, et quand on regarde au dessus du trou du cylindre il y a de la fumer et sa sent pas vrai…
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merci pour vos réponse bon en fait j'avait mal placer l'aiguille dans le carbu, depuis elle démarre mais quand je roule elle pète, et a comme si le moteur s'arretait pis quand je raccelere elle petarade ensuite elle fait comme une moto normal a hau…