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Oui très bon choix (comme toutes les mécaboites), tu pourras la modifier en fonction des montagnes qui sont près de chez toi (transmission courte, kit?).
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Un carbu de 19 impose pas de nouveaux clapets. Tu peux les changer pour des racing (Polini, Doppler, Malossi), tu verras déjà la différence même sur origine. Les V force 3 sont chers pour ta config.
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Il s'est forcément passé quelque chose entre temps parce que les plaquettes peuvent pas influencer sur le fonctionnement du moteur.
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Bien sûr
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Hélio a dit : Tu as fait comment pour être embauché par 50 factory? C'est en complément de tes études ou c'est un boulot à part entière? ils ont envoyé un mail aux clients réguliers à ce que j'ai cru comprendre, ils ont envoyé un quizz à r…
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Je préfère encore mon leovince pourri 😉
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T'es ouf ils me l'envoient gratos encore heureux je suis salarié désormais
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C'est sur une base de 1100€/mois variables selon les ventes que je rapporte au site, un petit smic quoi
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Bien sûr qu'elle marchera plus fort, par contre va surtout pas au delà de 50kmh en rodage.
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Oui j'ai trouvé un taf
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Yasuni, même pas besoin de demander le modèle il sera forcément meilleur !
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J'ai des potes qui font ça, mais on est pas trop du même coin 😆 Un ami à fait une double sortie avec 2 tubes d'aluminium, il a tous les outils imaginables dans son garage donc il a pu cintrer les tubes et les souder.. mais je suis sûr que n'importe…
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Laisse comme ça si non ça va casser, comme un trombone quand tu le tords de droite à gauche quelques fois il casse tout seul. Et attention parce qu'en fonction de ton cadre (si la boucle arrière est détachable ou non) ta moto peut passer épave en ca…
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Sinon les gars ici quelqu'un d'autre a reçu le mail de 50factory? Parce qu'ils ont retenu ma candidature, je suis "embauché" comme expert pour leur site 😆
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Salut les gars, on a démonté le moteur est le piston est éclaté ! Tout le bord de la tête du piston était éclatée, plein d'écorchures profondes (comme si lacage à aiguille avait pété, sauf que tout est en bon état)
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Top noir pour de la solidité mais pas de perfs de ouf Barikit pour de la solidité et des perfs mais plus d'entretien
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Parce que c'est tellement puissant que ça tirerait trop court si y avait que 5 ou 6 vitesses 😆
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C'est ça, ça devrait être bon mais c'est possible que le réglage soit à peaufiner (que tu doives passer en 102 par exemple) mais là globalement tu devrais etre bon essaye déjà comme ça.
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Un gicleur plus haut de 5 points. Ex, si tu es en gicleur de 90, passe en 95.
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Un pote a vendu 1000€ une xp6 de 2001 sans lumière, peinture qui s'enleve carénages pété, avec pneu sm à l'arriere et enduro à l'avant, un kit C4 à 60€ et un vilo de 10000km qui a supporté un kit 80, alors vu l:'état de la tienne tu as juste à atten…
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Un SM caréné comme un sportivedans Recherche motos 50 cm3 allure sportive contacter moi tous merci Commentaire de epicFlayke novembre 2017
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Je sais, je t'ai dis que le but n'est pas de sortir l'écrou, mais de changer le goujon. Tu n'as aucune autre solution. Regarde la vidéo et essaye de sortir ton goujon avec cette technique. Tu as aucun autre moyen vu que l'écrou est foiré.
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Ok, la seule solution c'est changer le goujon. Essaye cette technique :
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Tu es sûr que c'est l'écrou et que le goujon est pas foiré ?
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Salut, perso au début j'avais une ixon cronos acheté sur fc moto (site allemand qui te vende de l'équipement à des fois moins de 50%) je l'avais payé moins de 100 balles mais je m'en servais quand on m'enmenait ou quand je roulais en 103 prepa raci…
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C'est trop beau et ça pousse
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Un ecrou foiré ? càd qui reste sur le goujon ?
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La cagiva mito est semblable aux derbi gpr 😉 par contre en 125 ces bécanes sont wow