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Donne ta configue complète s'il te plaît
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Perso en comparaison je choisirais la rieju mrt pro rien que pour la fourche, l'amortissement arrière, 'e moteur et le disign
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Attention, un vilebrequin ne doit en aucun cas bouger dans un moteur sauf pour faire des rotation, il faut ouvrir et tout refaire et bien évidemment changer le vilebrequin
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Si le liquide de refroidissement change de couleur c'est qu'il y a une fuite quelque part, même si il chauffe il ne doit pas bouger
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La bougie pour moi n'est pas la bonne mais après je peux me tromper, le gp du carbu est trop gros, sur mon 28 pwk je suis en 125 pour 45 de ralenti et peut-être que ton allumage est mal calé
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Stéphane.P a dit : Bonjour quand je démarre ma moto quand je demande a rouler et veut pas partir le moteur a 3000 kilomètres bougie tout neuf je voie pas où c’est le problème Ce n'est pas compréhensible ce que tu as écrit....
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Prend la moto qui te plaît et qui te va surtout et pour le pot d'échappement attend la fin du rodage et habitue toi à la bécane, prend le temps de prospecter avant d'acheter
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Alexandre.G a dit : Logiquement il donne assez de jus cas j'ai déjà roulé avec 2-3 km ça fonctionnait parfaitement jusqu'à ce qu'un truc grille Je te dis ça pour l'allumage car j'ai aussi eu le tour avec un allumage type adaptable et la faç…
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Pour le Cdi c'est cool si il n'a cramé, vérifie bien tout les périphériques, les masse, relais, régulateur et surtout l'allumage, il se peut qu'il ne fournisse pas assé de jus.
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Alexandre.G a dit : Je change ma bobine ce weekend j'ai vu que ça pourrait être ça et je vous redis ce weekend Ok si tu n'a toujours pas d'étincelles après, vérifie ton câble anti-P mais perso je pense au cdi qui a claqué
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Ce sont des choses qui arrivent, les pièces peuvent griller sans crier garde, c'est comme un câble d'anti parasite, d'ailleurs si les éléments placés après le régulateur grille comme où le compteur c'est que ce dernier ne fonctionne pas, il faut aus…
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Vérifie ton régulateur, ta bobine de surtensions et ton cdi ainsi que les périphériques électriques, il faut y aller au tâtonnement et progressivement
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Salut, Personnellement je te conseille de changer et mettre un cdi débridé car trafiquer un cdi c'est facile mais il faut savoir que tu vas prendre le risque de te créer une panne voir plus, il faut savoir aussi que tu va devoir faire plusieurs régl…
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salut , ouais alors tu ne risque pas de serrer en origine , pour l'odeur c'est normal comme tout deux roue que l'on pousse ça sent le chaud lol (cours un 200m a fonf tu va sentir la trans ) c'est pareil pour les deux roue
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et la tzr Monster
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les gans Vquatro carbone
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le blouson Dainese Delmar
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voila mon casque
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c'est bon j'ai trouvé la panne , mon gicleur était trop petit je suis passé en 110 avec 2 tour 3/4 sa marche super... et je voulais aussi dire que j'ai une admission , une boite a clapet conti chr , un vilebrequin doppler et un embrayage doppler aus…
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alors question huile j'utilise de la samouraï 100% sinthèse , le pot n'est pas encrassé et le haut moteur est sorti du rodage depuis 200 bornes environ et sa fait 2 ans que je fais l'entretien de mon moteur....après je suis pas mécano mais là je sai…
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Striker" a dit :[quote="darvadocktzr"]bonjour à tous , ma TZR n'arrète pas de s'étouffé , elle stop et pétarade.... qui pourrais me dire ce qu'il en pense ? j'ai fais le tour de la moto , changé la bougie , vérifié le carbu et rien n'à faire.... mer…
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encore merci et il ne nous a toujours pas donné de détail...
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ba déjà 2500km avec des vibration c'est trop il faut changer ton vilo à coup sur...dans Derbi DRD monte pas dans les tours et vibre + aucune patate Commentaire de darvadocktzr août 2009
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ta bécane a environ 20000km et si ya des vibretion dans ton moteur sa veut dire que tes roulements sont mort ( ya du jeu ) donc ton vilo ne tourne pas à plat et il y a de l'usure que tu ne pourra pas rectifier même si tu change tes roulements donc i…dans Derbi DRD monte pas dans les tours et vibre + aucune patate Commentaire de darvadocktzr août 2009
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ouè il est temps de faire ta segmentation , commande sur " la bécanerie " je prends tout chez eux et au passage change ta bougie et oublie pas de prendre la pochette de joint pour le remontage
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tu cherche un petit garage , tu achète les pièces et tu fais changer.dans Derbi DRD monte pas dans les tours et vibre + aucune patate Commentaire de darvadocktzr août 2009
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merci merci merci...
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avec ce que tu me dis ya plus de doute , fait faire ton bas moteur au complet ( vilo , roulement et tout les joints ) fait un rodage de 400km à 60km/h sans dépasser les 7500tr et en enlevant ton cable de pompe à huile et en fesant ton mélange à 3,5%…dans Derbi DRD monte pas dans les tours et vibre + aucune patate Commentaire de darvadocktzr août 2009
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ludo77181" a dit :salut je vien de m'inscrir car j'ai un gro probleme avec ma tzr 2002 j'ai pas mal de connaisse sur les moteur am6 mais la je calle aider moi merci alors tu bidouille ton machin à l'aide d'un truc pour faire fonctionner ton chose et…
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avant de la régler il faut savoir si le bas moteur a eu une révision et vu ce que tu me dis elle en n'a pas eu -- Lun 10 Aoû 2009, 15:43 -- soit même les roulement c'est possible si tu a le matériel mais il faut savoir le faire et tu n'a aucune g…dans Derbi DRD monte pas dans les tours et vibre + aucune patate Commentaire de darvadocktzr août 2009