Darvadocktzr - Page 14
darvadocktzr
darvadocktzr
Articles / Actualités
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#239
Forum
#34
Commentaires avec une note
À propos…
- Pseudo
- darvadocktzr
- Inscrit
- Visites
- 1,127
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre
- Points
- 107
- Birthday
- May 15, 1980
- Emploi
- cuisinier
- Newsletter
- 1
- Centres d’intérêt
- les amies et la moto
- Localisation
- toulon
- Deux-roues
- yamaha tzr 50 Monsteur
Reactions
Réponses
-
Oui tu passe à 95 et tu met 2,5 tours de richesse
-
https://www.maxiscoot.com/fr/produit/pochette-de-joints-complete-cif-dellorto-phva-12-17,5mm-21842?utm_medium=cpa&utm_source=velka&utm_campaign=affiliate&tduid=8d49701651e95df833489a6a052f6742
-
Bonjour, Il faut prendre la cuve adaptée à ton carbu
-
-
Déjà pour ta baa
-
-
Vįnćeńt.B1 a dit : Bride* Oui il faut retirer la bride de la boîte à clapet
-
Il faut savoir que si tu débride une machine et que tu augmente une valeur comme l'essence ça ne peut pas fonctionner correctement car le rapport de mélange stoechiométrique (air/essence) n'est plus bon. Il faut donc rééquilibrer le mélange. Augment…
-
C'est un kit complet origine ou un 50 type origine ? Quel marque ? Admission d'origine ou pas ? Boîte à air préparé ou pas ?
-
Tu as changé ton admission ? Pipe et boîte à clapet ?
-
Va voir les tuto c'est comme ça que j'ai appris et avec le temps aussi... (Tournois racing) sur YouTube
-
Donc ton gicleur est trop gros sachant qu'au départ tu as un 72 dessus je pense qu'un 90 sera déjà pas mal
-
Le phva aussi à un contrôle électrique c'est pour ça qu'il faut être certain du modèle car selon celui que tu as le gicleurs principal est différent d'un modèle à l'autre
-
Bonjour, Donne nous ta configue complète ça sera plus simple de chercher des réponses
-
Bonjour, Le gicleur est bien trop gros, c'est quel modèle de carbu ? Phva ?
-
Bonjour, Je te conseil de remettre ta boîte à air si tu roule tout les jours, pour le gicleur met 90 pour voir ce que ça donne, après il faut ajuster et peut-être passer sur 95
-
Ça fait du bien non ✌️
-
[Lien rompu]
-
Alors pour la discrétion ça ne vient pas du carburateur mais juste de la boîte à air et de l'échappement et trop descendre le gicleur risque d'être trop pauvre et de serrer le moteur
-
Tu reste à 2,5 tours de richesse (petite vis) et le ralenti doit être entre 980/1200tpm
-
Alors tu peux tourner en carburateur 16 le temps de changer (sans attendre trop longtemps) Le 17.5 a toujours été une plai à régler d'où les conseils à passer en 19...
-
Essaie en 95 pour commencer
-
Bonjour, Pour le joint il vaut mieux repartir du début car avec la dilatation et la rétractation il ne va pas tenir, moi perso je te conseil des joints Athena ou Artein qui ne sont pas en papier simple mais en composition souple et très efficace. En…
-
Tu as quel type / marque de carburateur ?
-
Bonjour, Bien trop pauvre, il va falloir monter de 5 points...
-
Bonjour, Qu'entends-tu par (elle régule à 70 ?)
-
Faut voir si le Cdi est bridé ou pas, je ne sais pas
-
Bonjour, Il faut mettre un carburateur 19mm pour que ça fonctionne mieux
-
Bonjour, Je vous conseil de ne pas perdre de temps sur les modèles de machines coréen et chinois, ce sont des produits à prix défiant toutes concurrence mais le revers de la médaille est le manque de fiabilité dû au manque de qualité et vous allez d…
-
Bonjour, Les bécane de ce type n'ont généralement pas bonne réputation car pour le prix les matériaux sont de mauvaise qualité et sur certains points comme les boîtes de vitesses il manque de précision