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Commentaires avec une note
À propos…
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- beta rr racing sm 50 2008
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Réponses
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euh ba prend une mécaboite tu as vus ces prix la!!? c'est le meme prix qu'une supermot'...
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ba 60 km/ c'est déja bien... la pompe a injéction ne va rien changer et commence par mettre un pot...
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t'as déja un pot conti et tu voudrait plus de pointe? t'as une trnasmi de combien? tu compte mettre un kit?
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ba pour les pieces esthétiques tu en veut déja pas mal la et tu vas voir, j'ai pas conpté exactement masi sans le pot sa doit déja faire dans les 200€...
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mais fait pas préparer ton haut moteur!! après meme si tu veut revenie d'origine pour je ne sais quelle raison tu ne pourra plus et puis bon voila pour les perf que sa apporte... si tu veut augmenter plus tes perfs a la limite masi un kit...
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mais non ne t'inquiete pas pour ton moteur il ne risque rien apart si u ne regle aps bien ton carbu comme on te l'as dit et le gars qui t'as dit sa je pense voulai juste te vendre un de ces pot a lui...
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ok et donc tu prend combien en pointe? mais oui de toute facon le beta usine est le meilleur pot pour beta
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salut, bienvenu sur le forum! en plus vu que tu es mécano je pense que tu pourra bien nous aider
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alors oui de toute facon ton pot ne sera plus homolgué. sinon tu veut qu'on t'aide sur quoi? et juste une petite info, les poignées bcd vieillisse très mal...
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non t'inquiete, tu as juste a régler ton carbu et c'est nikel
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the pilote, n'écris pas en sms s'il te plait et puis merci pour ce super remontage de sujet qui date comme meme de 2008... --'
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super belle ta beta! tu dira si il est bien le pot beta usine mais normalement il n'y a pas mieux!!
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t'as commander lequel de yasuni? beta 26" a dit :moi je métrer un pot dopleur avec carbut 21, clyndre préparer, cornet, bopit a clapet vl6 et la tramition 12 48 et tu prendra 110 a 115km/h euh mouai... préparer le cylindre c'est pas un truc que tu f…
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oui c'est le r2 et metrakit je connais pas trop
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sa dépend quel pot tu prend...
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non réglage par un pro c'est nikel, c'est que le probleme vient pas de la...
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ouai mais le scr si tu veut avoir un compromis il fautr mettre un carbu de 19, et c'est plutot pour la pointe...
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si tu ne change aps ou ne dérbride aps ton pot, sa ne te servira presque a rien... (mieux vaut changer ton pot)
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oui car pour le gicleur tu as 4 visse a enlever et changer le gicleur donc voila...^^ et puis pour le pignon tu as juste a l'enelever et remetre l'autre, tu n'as rien de plus simple
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hebo, yasuni
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salut, bienvenu sur le forum!
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alors la par contre quand sa commence a toucher au grosse configue j'ai un peu de mal a suivre donc je veut pas dire de connerie mais je croit bien que tu peut mettre une course 44 mais oui il faudra adapter le cylindre et sa, comment faire je peut …
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sa n'as rien a voir as ce que ce soit sur dt, beta, rieju, derbi...
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de toute facon, le pot usine tu n'aura pas a le débridé, il n'y a pas de bride dedans^^ et oui donc après s'impose un réglage carbu et la plupart du temps il faut augmenter d'une dent ton pignon
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non, tu gagnera juste des tr/min
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oui, met le en vente sur leboncoin, sur le forum et pis regarde si tu peut pas le vendre a un gars que tu connait et après ba ouai tu prendra un vrai pot^^
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lol, c'est bizarre mais j'ai beaucoup de mal a te croire... je ne remet pas ce que tu dis en question du tout, je dis juste que le v6 offre que de l'accélération et aucune pointe souvent c'est 80, 90 grand maximum...
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tout le monde n'est pas connécté 24/24... ta configue a l'air super! tu marche combien avec sa?
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ah oui mdr si il te propose un pot usine prend le direct, c'est un super bon pot!!
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sa dépend ce qu'il recherche comme perf... surtout que le v6 pas beaucoup de gens en veux...