Baban - Page 8
baban
alors ce que j'ai fait c'est que la partie ou il y a la bride (le raccord entre le pot et le cylindre) je l'ai retiré ensuite j'ai pris une pince et j'ai fait bouger la bride pour qu'elle prenne du jeu et que la soudure pète. si tu n'y arrive pas tu prend un tournevis et un marteau et tu tape sur les soudure légèrement pour pas bousiller le pot et normalement ça sort
baban
alors ce que j'ai fait c'est que la partie ou il y a la bride (le raccord entre le pot et le cylindre) je l'ai retiré ensuite j'ai pris une pince et j'ai fait bouger la bride pour qu'elle prenne du jeu et que la soudure pète. si tu n'y arrive pas tu prend un tournevis et un marteau et tu tape sur les soudure légèrement pour pas bousiller le pot et normalement ça sort
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- derbi senda xtrem sm 2015
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Réponses
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le problème c'est pas le réglage carbu mais le carbu lui même il faut minimum un 21 vu la config
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c'est bon 10 jours c'est pas la mort si au bout de 2 semaines tu l'a pas encore jveux bien mais bon en général c'est 1 semaine donc pour 2-3 jours
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tu as débridé le pot? commence a faire tes réglage et on verra du reste parce que la durite ça me dis rien
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bh quand tu voit des kit a 115€ désolé mais c'est pas de la super qualité
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Lolo91160 a dit : aucune connerie t'es irrécupérable mec tu sais quoi va faire le malin avec ton yz du moment que tu rentre pas dans une bagnole avec une famille entière et que tu te tue tout seul ça sera un danger publique en moins
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tu as mis quoi comme pot? est ce que ta fais des régles carbu ? tu as une fuite a la sortie de cylindre ?
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c'est que de la ligne droite donc elle a le temps croit moi en plus en origine c'est long la route
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nan je roule pas beaucoup mais bon c'est pour dire que quand je m'en sers jsuis a fond tu le tempss et je relache pas et jamais eu de problème
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Lolo91160 a dit : mdrrr jm'appelle Moha tu veut quoi jveux que tu prenne conscience de ta connerie
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j'ai beau faire 10km/jour allé retour a fond de 6 presque tous les jours pour aller au lycée elle veut rien savoir elle encaisse et elle envoie
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Enzo.S a dit : oui moi aussi mais après j'ai un pot voca chrome carbu de 16 donc bon je pense que je vais passer en 17.5 ou meme 19 j aurez plus de perf 😉 ouais c'est mieuxdans Probleme moto qui ne veut plus monter dans les tour apres la 4 . Commentaire de baban octobre 2017
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si tu veux bobby
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Hélio a dit : baban a dit : Hélio a dit : Euh les cylindres airsal sont plutot réputés pour leur fiabilité... confond pas airsal et top perf ça n'a rien a voir Lol je confond pas airsal et top perf les marques je les conn…
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poigneedanslecoin a dit : Votre avis sur le clash bibix quentin ? Moi je suis d'accord avec Bibix jsais pas j'arrive pas a trouver la vidéo
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12/47 car si tu dis que tout tes rapport passe bien jusqu'a la 5 et que ta carburation est niquelle je vois que çadans Probleme moto qui ne veut plus monter dans les tour apres la 4 . Commentaire de baban octobre 2017
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transmission surement trop longuedans Probleme moto qui ne veut plus monter dans les tour apres la 4 . Commentaire de baban octobre 2017
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je suis sur qu'un tpr marche mieux qu'un airsal. j'ai essayé le 50 et 70 airsal je trouve que tu te traine le cul. après c'est mon avis
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quitte a choisir prend le top rose tu va kiffer il est un peu plus cher mais ça les vaud
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lol c'est pour la blague nan mais je pense pas que ce soit bridé mais si jamais c'est le cas bah tu débride mais tu va pas gagner énorme
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airsal c'est bien quand ta pas trop de thune ça fait le taf mais c'est pas avec ça que tu va entammer 15k bornes il va claquer bien avant. si tu peut prend plutôt du tpr c'est bien mieux
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Hélio a dit : Euh les cylindres airsal sont plutot réputés pour leur fiabilité... confond pas airsal et top perf ça n'a rien a voir
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Hélio a dit : Euh les cylindres airsal sont plutot réputés pour leur fiabilité... LOL
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tu va au plus simple tu usine une ligne inox en direct par contre je t'explique pas le bruit que tu va faire
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Enzo.S a dit : ton résonnement est logique baban mais il a préciser vouloir un kit 50 ou 70 donc j’ai proposer se qui été pas mal en tout point sur sais exigence , apres un bon 80 na rien a voir c’est sur mais il faut pour la plus par des cas…
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Hélio a dit : oui c'est sur que ce serait mieux, mais n'oublie pas qu'il te faut un vilo renforcé, un pot adapté au cylindre et un embrayage renforcé, y'a pas que le kit^^ le carbu et la pipe d'admission adaptée si tu met plus gros que 21
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adaptation soit tu zchète des étiers derbi ou alors tu fait un patte de déportation pour l'étrier. faut voir aussi si l'axe de roue est le même
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Enz a dit : Oui je sais, c'est surtout la cartouche qui est belle, et le conti black street ? Au pire dit moi les pots bien et je m'occuperai de chercher si ils s'adaptent sur ma moto. y a pas de pot bien ou nul ça dépend ce que tu reche…
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Lolo91160 a dit : non mdrr pour voir les "anti cross bitume" ptdrr tu dit sa poigneedanslecoin mais en vrai tu fais r du tout mais tais toi tu t'enfonce là on voit que tu sais pas quoi dire parce qu'on viens de te recaler mais nan parce qu…
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tes jamais sur que ta commande arrive