Baban - Page 27
baban
alors ce que j'ai fait c'est que la partie ou il y a la bride (le raccord entre le pot et le cylindre) je l'ai retiré ensuite j'ai pris une pince et j'ai fait bouger la bride pour qu'elle prenne du jeu et que la soudure pète. si tu n'y arrive pas tu prend un tournevis et un marteau et tu tape sur les soudure légèrement pour pas bousiller le pot et normalement ça sort
baban
alors ce que j'ai fait c'est que la partie ou il y a la bride (le raccord entre le pot et le cylindre) je l'ai retiré ensuite j'ai pris une pince et j'ai fait bouger la bride pour qu'elle prenne du jeu et que la soudure pète. si tu n'y arrive pas tu prend un tournevis et un marteau et tu tape sur les soudure légèrement pour pas bousiller le pot et normalement ça sort
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Réponses
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epicFlayke a dit : Yo les gars ma moto démarre pas au démarreur électrique comment savoir si c'est la batterie HS ou le démarreur qui deconne ? si t'entend crrrrrrrr quand tu met un coup de démarreur c'est qu'il est bon il me semble
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aure161 a dit : Dans ce cas il faut l'épingler et tu devrais pouvoir le faire en tant que modo Lodgic a dit : Ouais c'est une bonne idée de l'épignler heu là les gars vous me posez une colle 😆
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salut a tous jviens de voir que "sujet tranquille" est parti un peu loin du coup je relance
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de base c'était voltor 63 qui roulait en 250 exc. après sont apparut rupture et only enduro mais jusque là ça allait c'était pas un problème. puis un jour un mec nommé kika se dit "tiens j'ai lancé la mode du 690 et pourquoi je ne m'achèterais pas u…
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poigneedanslecoin a dit : Ah c'est un 4T je savais pas desole d'ouvrir ma gueule pour dire de la merde 😆 Heu ouai un exc 250 au quotidien il va vitre crever t'inquiète je te pardonne ^^ bah c'est pourtant ce qu'il font mais je sais q…
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la wre est un 4t et tu peux très bien rouler avec un exc tout les jour ta pas vu c'est la mode en ce moment sur youtube
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a par un gros creux quand tu roule nan il t'arrivera rien si t'es bien régler
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le r2 est très bien sur origine je vois pas le problème. pour le bidalot smr c'est exactement le même que le r2 de ce que j'ai vu
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mauvais réglage ou prise d'air regarde ta bougie
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Saayox a dit : J'ai aussi fait des gros rupteurs pour essayé de déboucher les durites(pas sur de l'efficacité mais bon ) lol la solution miracle
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poigneedanslecoin a dit : C'est une bonne moto par contre c'est pas fait pour etre utiliser tous les jours. pour quelle raison?
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bah c'est parfait alors 🙂
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y cross bitume et cross bitume. pour aller d'un chemin a un autre j'appel pas ça vraiment du cross bitume moi même je le ferais si j'en avais une mais faut faire gaffe parce que c'est quand même illégal.
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met un pignon de 13 et fait un réglage carbu si tu en a pas fait et change ta bougie par une br9es si tu l'a pas fait non plus
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FAIT TON PROPRE POST
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moi jte conseille de pas remonter les post D'IL Y A 6 ANS
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moi je pense que depuis le temps il a fait un truc donc pas besoin de remonter le post
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un gicleur sert a régler la moto a haut régime et le richesse sert a régler les bas et mi-régime. la richesse se règle (après avoir changer de gicleur) avec un vis qui se trouve généralement a côté de la vis de ralenti sur le carburateur
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change ta bougie elle est peut être flinguer
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poigneedanslecoin a dit : un 2win 🙂 la base
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alors oui et non moi je t'aurai conseillé la 125 cr qui est un poil moins puissante mais plus fiable. sinon tu peut très bien commencé avec mais fait pas le foufou
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vers les 72 il me semble et il faut que tu en mette un entre 88 et 98 a peut prêt
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bah sa a l'air de tenir comme sa c'est pas mal 😆 sinon je vois pas trop essaie pour derbi ou rieju ou une autre marque pour voir
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çaa ressemble a quoi? sinon y amoyen que tu en fasse une en mode gros porc 😆
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oui changement de gicleur puis réglage de richesse
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limite roule pas et essaie de trouver un truc pour ton etrier
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je connais pas trop les pneu cross mais roule pas avec tu va les bousiller. les crampons se bouffent vite et sa te fais des plat sur les pneu mais abusé