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et comment je regle??
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j'ai lus sur un autre forum qu'avec un scr sm un carbu de 17.5 et un pignon de 14 dents on pouvait avoir une bonne acceleration.C'est vrai ?
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Et comment je pourrais faire sa ?
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oui je sais.Donc sans mettre de kit la meilleur solution c'est de mettre qu'un pot sinon sa sert a rien de mettre d'autre chose ?
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donc la meilleur solution pour allez plus vite tout sans se faire emmerder par l'assurance c'est mettre juste mon pot ?
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et tu croit qui faut que je change toute ma transmission ?
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ok merci.J'habite du coté d'annecy mdr sa va allé ou j'habite c'est pas trop dans la montagne
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du coté d'annecy EDIT : et une transmission de combien?di moi le prix aussi stp
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et donc si je met seulement mon pot avec mon carbu de 17.5 je ferais du 100?
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et pour les 110km/h je pourrait faire quoi d'autre
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et avec un passage bas l'acceleration ne serait pas meilleur ?
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le réglage sera fait par un pro et j'ai un carbu de 17.5.Qu' est-ce que je pourrais mettre pour aire du 110 a peu pres ?
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et donc quelle vitesse je devrais atteindre ?
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Et lequel est le mieux ?
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plutot un haut régime.Que me recommandé vous ?
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alors je doit prendre un scr sm ou un doppler?Si doppler quel modele ?
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mon carbu est de 17.5 d'origine je vais surment m'acheter un pot scr sm et le réglage sera fait par un concessionnaire mbk j'ai un super motard je pourrait atteindre les 100-110 ?
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a combien j'irais avec le scr sm si j'ai un carbu de 17.5 ?
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ouai mais je voudrais enfete rouler le plus vite possible tant que mon assurance reste valable. Avez vous des idées ?
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merci pour ta réponse. est-ce que tu pourrai me donné 2 ou 3 produit homologué qui pourrait augmenter ma puissance et ma vitesse de pointe qui pourrait faire un bonne alliance avec le scr ?
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the_oufman" a dit :Le choix du kit... D'abord qu'es ce qu'un kit ? Un kit n'est "rien d'autre" qu'un cylindre piston et culasse, pour un kit 50cc par exemple le piston est de la même taille que l'origine le cylindre aussi, la différence en fonctio…