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Non et puis regarde ce tuto il explique tout https://hexa-moto.com/articles/tout- ... te--180370 faut juste agrandir le trou .
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Bah c'est bon alors mais il fera pas la prepa de ta boite a air par contre .
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Oui bien sur tu peu laisser tomber pour l'instant le carbu mais si tes gicleurs n'ont pas été changés faudra le faire et faire une prepa sur ta boite a air
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Oui a ta place j'aurai pris sa , mais avec un carbu et j'aurais aussi préparer la boite a air et changer les gicleurs du carbu .
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Non mais c'est a vérifier après tout dépend de ta transmission , de ton carbu, un mec roule a 90 avec ta transmi mais avec un carbu 19mm . Et puis il faut aussi agrandir le trou de ta boite a air pour gagner en reprise .
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Au conteur sa fais 70 réel
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Bah pas vraiment avec un pignon de 13 ... je pense 85kmh réel mais je dit peut-etre une connerie ! Mais prend un carbu avec sa serais le top .
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Bah c'est bon alors mais a ta place je ferais mettre un passage haut c'est plus beau après chacun ses gouts ...
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Ah ok et aussi tu peu changer ton pignon si il est d'origine , c'est un 11 (presque sur) , donc tu pourras mettre un 12 ou 13 a la place
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si t'es d'origine ton carbu c'est un 16 mm donc je te conseil un 19mm , oui c'est les meme perfs (demande au site pour etre sur on sait jamais ) , et surtout fais bien gaffe a prendre un pour 50cc/70cc et pas 70cc/80cc sinon sa va faire de la m*rde…
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Bah sa dépend va voir sur [Lien rompu] ... +rieju+scr . Après tu peu regarder pour un nouveau carbu (19mm c'est top ) .
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Oui donc un SCR sera parfait par contre il y a des creux a bas régime , va voir sur Dam Sport , tu verras ils sont pas mal et pas trop cher mais niveau bruit de toute façon je pense pas que tu auras de problème . A oui je crois que ton sujet est mal…
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Tu veux passage haut ou bas ? Moi je te conseil plutot un SCR Corse mais ils sont quand meme bruyants .
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Si c'est juste pour aller au lycée , je prendrais un occasion en plus Tu restera bridé alors sa sert a rien de payer trop cher ...
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Cool finalement la fin du monde n'était pas au rendez-vous
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Oui c'est possible je pense après le modèle je sais pas je laisse les PROS répondre ... Mais bon il faut débrider voir changer le pot ...
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Ok mais le pot de la compétition , il a quoi en plus ?
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La six days désolé ils ont changer le nom . Pour revenir a ma question , quelles sont les différences entre la CASA et la Compétition ? Surtout au niveau du pot sa change beaucoup (vitesse...) Merci !
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Je sais mais je voulais comparer la competition et la moins chère car la Scuderia est trop chère .
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A ce propos j'ai une question pour la version enduro quelles sont les différences entre la compétition et la normale (la moins chère ?) j'ai vu que le pot était différent sa change quelque-chose ?
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Oué c'est clair franchement faut pas abuser quand meme quoi .
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C'est drole quand meme quoi sur le site ils auraient pu mettre plus d'info .
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Ok dès que j'ai l'info je le dis sur ce sujet
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Oui ou si j'ai le temps aller a la concession pour savoir si ils savent .
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Ok bah je vais me renseigner et je verrais bien pour ce kit sa m'énerve de pas savoir ce que c'est .
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Oui c'est vrai mais bon je cherche une moto comme sa pour voir si c'est vraiment plus puissant meme en origine . Mais bon je vais me renseigner sur ce kit de la Rieju juste pour savoir quand meme sa m'intrigue .
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Ok bah merci de ton aide alors !
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Non c'est une question je peu pas .
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Ok merci de l'info ! Et une dernière question : Tu crois que acheter la MRT Pro Compétition en vaut la peine sans changer le pot juste en débridant le tout et en changeant le pignon ?
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Bah imagine on l'achète en Italie le pot usine est dessus ou pas ? Sinon je parlais du pot origine (débridé bien sur ) .