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Commentaires avec une note
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Carrément Mais sinon, c'est fiable, ce genre de préparation
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Nan, c'est pas à la lime mais je sais plus avec quoi il fait ça. Même si c'est un gros Jacky
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Vers 90 km/h
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non, car il faut changer le vilo, et donc il faut démonter le bas-moteur
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En 24, tu as les carbus Mikuni et Stage6. Ce kit n'est pas dur à installer tant que tu sais démonter et remonter un bas-moteur. En bougie, il vaut mieux que tu prennes une bougie iridium ou BR10
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En transmi, je te conseillerais 14/48. +1 pour les pots que K-mo a proposé , mais j'ajouterais le BRK
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tu fais un pontage avec une durite au niveau des branchements pour le liquide sur la culasse
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nan, change pas de gicleur, tes réglages sont corrects
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En 14/52, tu prendras 130-140 environ. Sinon, pour l'allumage, tu le trouveras sur labécanerie.com Un pot MK pro-race n'est pas très adapté pour un top gris
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bah remémore-moi ta config complète finale. Mais on peut pas te donner d'indications précises car cela dépend de beaucoup d'autres choses. Et donne moi aussi la transmi que tu comptes installer
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bah un 100 alors. ça coûte rien d'essayer ( enfin si, 3€ ) Déjà, quelle est la couleur de ta bougie ?
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tiens le voici [Lien rompu]
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80 c'est la taille d'origine. Essaie un 105
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Bizarre, en origine débridé j'avais un gicleur de 105 Quelle est la taille de ton carbu ?
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Le pot bridé te donnera autant de perfs que quand t'étais en origine bridé
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bah il te reste une bride
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Mettez un pignon de sortie de boîte de deux tailles supérieures
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Avec l'achat de ce pot, il te faut un gicleur plus gros et ne pas toucher aux réglages huile-essence. Le pot sera bridé comme n'importe quel endroit où tu l'achèteras. Pour faire sauter la bride, il faut faire sauter les soudures qui la maintiennent…
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Non, car il n'est pas assez performant pour être autorisé sur la voie publique
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Je mettrais une BAC top perf V-Force aussi
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Gashmir" a dit :bah, un ninja, avec un pignon taille inférieure Taille SUPERIEURE plutôt ! Là, il est en 11/60 Il te faut un pignon de 13(10-15€) avec un pot ninja low-boy (220€) et un gicleur de 105,108 ou 110 (3€)
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Bah le polini est le seul à avoir un démarreur électrique mais c'est un des moins performants. Bref prends un MVT ou Doppler ( qui est la version améliorée du MVT)
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Mais espère un changement démentiel, c'est pas comme si tu changeais de pot
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Le BRK s'accordera plus avec ton kit parce que c'est plus un pot de compromis
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Enlever le catalyseur améliore l'accélération, la reprise et 3KM/H en plus ( je parle de mon vécu )
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max273" a dit :baa lui il a un kit 50 top perf Si c'est le top perf noir, ça ne change rien de l'origine ( à part la couleur )
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PFFFF faut pas voir que SCR RL , ces pots sont faits pour des kits pointus; et encore le Jollymoto est au-dessus Pour ce kit, mieux vaut un BRK
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TZR Pro-Race" a dit :c'est bon j'ai régler mon histoire je prend le top perf alu 86cc moi qui aime pas top perf j'éspére pas etre déssus Tu seras pas déçu ( Je fais les 3 premiers rapportts en Wheelie en rodage avec la DT d'un pote )
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iris27" a dit :justement j ai un doute quel est la cote du chr 39 je croit le conti origine 40.22 commme le mien (cote trouver sur le detail du conti pour 50rs) du coup je doute ou les detail sont faux ?? là, je peux pas t'aider plus que ça
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Déjà le CRX est en 70cc, donc c'est pas ça. Le conti origin est en bi-segments donc c'est pas ça Le conti CHR est en 50cc à mono-segment Donc c'est le CHR