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Malakoff68 a dit : Le problème avec les carbu de 21 j'en ai jamais règlé . Mais regarde si ton boisseau monte a fond et aprioris le gicleur de 92 serait trop gros . J'ai déjà remarqué que plus le carbu est gros ,plus le gicleur est petit. En…
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Antoine_knot a dit : Toonere a dit : J’ai un peu le meme probleme avec mon carbu dellorto de 21, elle est noir autour mais un peu blanche à l’endroit où la pate remonte puis chocolat Grosse galerre j'ai envie de bien faire le truc…
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J’ai un peu le meme probleme avec mon carbu dellorto de 21, elle est noir autour mais un peu blanche à l’endroit où la pate remonte puis chocolat
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Donc ca depend du carbu, parfois quand on sert on appauvrit ou l’inverse, il faur que tu recherche mais par contre c’est quand meme trop riche donc faut baisser, descend de 4 points par quatre et quand Tu vois que ca s’appauvrit il faut que tu fasse…
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Donc ton gicleur est beaucoup trop grand Normalement quand on sert la vis, on appauvrit le melange donc si c’est encore trop riche alors il faut descendre de gicleur... c’est quel carbu exactement ?
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Faut qu’elle soit a 2,5 tour avant de la regler avec la vis donc tu la sers, la mets a 2,5 tours puis tu regle d’abord avec gicleurs et tu finis avec la vis
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Antoine_knot a dit : Toonere a dit : Antoine_knot a dit : Toonere a dit : Le robinet à depression est la cause je crois puisque lorsque je vide le carbu par un prise d’air sur la carbu, il se reremplit tout seul donc coul…
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IROOXx a dit : Toonere a dit : Car ce n’est qu’a la sortie d’echappement la ou c’est le plus chaud Donc se n'est pas un serrage ? Non puisque ton haut moteur n’est pas bloquer mais c’est une amorce un peu... Mais sachant que tu …
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Commence à chercher par où sort le liquide, est ce que c’est pas la culasse ? C’est donc un joint mal monté, ou est ce que c’est par une durite du radiateur mal branché ? Tu parle de quel joint quand tu parle de mal remonté ? Le joint d’embase(collé…
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Car ce n’est qu’a la sortie d’echappement la ou c’est le plus chaud
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Ca ressemble a des traces de chauffe
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IROOXx a dit : Je viens de monter mon 85 je suis donc en rodage je ne monte pas dans les tours j'essaie de respecter au maximum le rodage j'ai claqué déjà plusieurs bougies donc je suis passé sur une b10e pour qu'elle soit plus froide et les …
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Antoine_knot a dit : Toonere a dit : Le robinet à depression est la cause je crois puisque lorsque je vide le carbu par un prise d’air sur la carbu, il se reremplit tout seul donc coule sans cesse Effectivement le principe de dépre…
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Le robinet à depression est la cause je crois puisque lorsque je vide le carbu par un prise d’air sur la carbu, il se reremplit tout seul donc coule sans cesse
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Antoine_knot a dit : Toonere a dit : Antoine_knot a dit : Toonere a dit : Antoine_knot a dit : Si le problème arrive petit à petit cela dépend de combien de km tu as si tu as fait 10000 c'est normal 😂 sinon un gicl…
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D’accord mercidans Quel faisceau electrique est similaire d’un faisceau de peugeot xps ? Commentaire de Toonere juin 2020
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1- T’as le joint d’embase que tu pose entre le bas moteurs et le cylindre 2- 4 joint toriques(rond) que tu mets autour des goujons. 3- certain haut moteur n’ont pas la meme culasse y en qui ont un couvre culasse et y en a qui ont juste la culasse di…
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Ce qui est possible c’est que le joint de la culasse est mal mise et donc il y a du liquide qui part dans le cylindre, ce qui provoquerait de la fumée blanche en sortie de pot
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Adrien.D a dit : Djé57 a dit : A savoir que ton carbu contribue également au refroidissement de ton moteur. Un manque d'essence (réglage trop pauvre) peut être à l'origine d'une surchauffe. Je suis en carbu de 17,5 gicleur de 95 …
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Cite nous sinon on voit pasdans Tourner au mélange affichera-t-il sur mon compteur le voyant d'huile ? Commentaire de Toonere juin 2020
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Antoine_knot a dit : Toonere a dit : Antoine_knot a dit : Si le problème arrive petit à petit cela dépend de combien de km tu as si tu as fait 10000 c'est normal 😂 sinon un gicleurs encrassé peux te faire baisser un peux.. Si au…
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Non elle ne joue pas sur la surchauffe mais elle permet de voir si le moteur surchauffe. Mais apres avoir rouler avec c’est normal de pas trop pouvoir toucher ton cylindre ou meme le carter d’embrayage, c’est dans les 50 degres si c’est pas plus
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Parfait
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Un signe de reglage trop riche aussi c’est si elle broute quand elle s’arrete toute seule... le faite que ca remonte dans les tours quand t’embraye c’est normal puisque c’est comme si tu etais au point mort... apres avoir relu tout ca, ca ressemble …
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Ce qui est possible c’est que tu ne pousse pas assez dedans et donc elle s’encrasse, sachant que de base une 50 bridé n’est pas bon pour le moteur car il s’encrasse, si en plus tu pousse pas dans les tours avant de passer une vitesse, elle s’encrass…
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Ta moto tient bien le ralenti ? A froid et a chaud ?