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Rayzenn
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- Rieju RS3 - 50cc
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Réponses
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Exactement, si tu en retires qu'une sur deux sa revient à ne rien enlever.
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Salut, Regarde cette vidéo: - Donc oui c'est un pro qui le dit, sa marche très bien ! 🙂
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Salut, Les joies du débridage de pot... On a tous connu ce moment ou sa reste bloqué.. Ce que je peux te conseiller c'est de trouver un objet en métal et solide pour accrocher la bride et tirer dessus. Pour ma part j'ai prit une clé btr que j'ai t…
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C'est surtout parce que ta pas compris que les pots avait différent rôle (accélération/compromis/pointe) et c'est pas pour faire jolie. Donc c'est normal au final qu'avec un pot comme le tiens, tu n'est pas une vitesse de pointe similaire à quelqu'…
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Salut, Tout dépend de ta couronne également pour la transmission. Un pignon de 14 et + c'est trop extrême sur de l'origine tu auras du mal à avancer.
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Sur ma RS3 c'est deux boutons côte à côte et faut appuyer sur les deux pour lancer la programmation. Mais normalement ton concessionnaire doit te donner une clé USB avec toutes les docs techniques
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Sa passe encore mais le sabot moteur est très laid et mal foutu il penche vers le bas il veux en faire une tondeuse ? 🙂
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Sa reste du 50cc faut pas t'attendre à du gabarit de gros cube. En général les routières/trails sont de gros cylindrées 600/1000 car soumises à de lourdes charges (valises, bagages etc..) D'ailleurs ce type de moto existe pas en 50cc à ma connaiss…
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Aucune routière à ma connaissance maintenant tout dépend de ce que tu appels routière. Jette un oeil à la Rieju Tango
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Je t'est déjà répondu que c'était pareil et c'est à toi de choisir je te signal c'est ta futur moto..
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Tu confirmes mes dires Shk..
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Tout les types de moto se valent surtout entre un roadster et une routière ou tu est relativement droite. Le plus dur c'est de trouver car en 50cc ce sont des styles peu répandu et souvent né d'un custom (dixit les tzr street trop moche)
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En 50cc non supermot/enduro tu as quelques roadster comme montré plus haut, les sportives et quelque "custom" Le choix est vite limité en 50cc, à savoir que de base les sportives sont les plus chères (3000€ à 3800€) maintenant à toi de préciser si …
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Tu m'excuses mais la moto que tu as cité comme exemple est un Roadster donc je te conseille un roadster..
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Effectivement moi aussi au tout début j'avais une vibration bizarre puis je me suis rendu compte que c'était le cache de la serrure de mon réservoir qui vibrer ^^
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Salut, Le type de moto que tu recherches est un roadster et la mieux classé dans ce domaine c'est la Rieju RS3 NKD Par contre faudra la trouver d'occasion parce que sa coûte pas 2000€ neuf
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Ta vérifié ta bougie, si elle avait pas prit la flotte et elle s'était pas oxydée ?
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Je vous avoues que je comprenais pas non plus votre délire de gaziers mdr
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Oula t'est sur pour le 11/47 ? Mon père avait sur la sienne d'origine du 11/60 Sinon le gicleur sa à l'air d'être quasiment pareil partout moi d'origine sur la RS3 c'était un 78
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Salut, Tu as répondu toi même à ta question "je suis pas très fort pour regler les carbu" Quand tu changes de carburateur sa nécessite un réglage, faut pas juste poser le nouveau et basta.
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Un membre du forum expert en TZR, il sera sûrement répondre à ta question
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Il faut attendre la réponse de Iam6 pour sa 😛
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Nan nan c'est très sérieux j'ai découvert sa dans l'émission Enquêtes version Belge avec le flic trop marrant j'ai aussi était choqué
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Après vérification c'est bien sa: "Les cyclomoteurs de classe A sont tous les véhicules à deux ou à trois roues avec une cylindrée de 50 cc maximum ou un moteur électrique dont la vitesse maximale est de 25 km/h. Pour les cyclomoteurs de classe A, …
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De ce que j'ai pu voir il me semble qu'en belgique tu peux conduire un 50cc bridé à 25km/h à partir de 14 ans et 45km/h à partir de 16 ans et 18 ans pour prendre un passager. Le permis dont tu parles est sûrement le BSR (permis AM) je ne sais pas s…
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Salut, Alors déjà ce serais bien d'expliquer correctement ton soucis parce que des papiers en classe a ou b je vois pas ce que s'est..
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Ta pas l'air de comprendre.. sa dépend si tu prend du passage bas ou du passage haut. En passage bas, sa passe quasiment partout et sa nécessite parfois des légères modifications. Tandis que les passages haut ont des formes particulières et sont f…
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Tout dépend du pot que tu prend, en général il sont fournie avec le pot, des fois faut les acheter à part. Par exemple mon Yasuni R2 est en 28mm et ma sortie de cylindre 25mm donc j'ai acheté un adapteur à mon mécano
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Salut, Alors faut savoir que quasiment tout les pots s'adapte sur du 50cc maintenant le diamètre de sortie de cylindre peux différer mais tu as souvent des adaptateurs. De plus changer ton kit sans motif valable (serrage ou usure) ne sert à rien
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Limite on dirait qu'il s'est pété la gueule sur du béton le piston
