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Réponses
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Ne pas remonter de vieux topic. Ouvre ton propre topic.
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Après si ton kit chaîne est HS tu peux retendre autant que tu veux ça va sauter
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Ils sont sympa tes carénages et ta plaque phare, je veux les mêmes ! 😆
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Sinon tu t'embête pas et tu le ramène aux concessionnaire, tant que c'est garantie t'emmerde pas à foutre les mains dedans (sauf pour des bricoles bien sur)
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Salut, Voici un tuto pour le réglage, à notre niveau on peux rien faire de plus: - https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490&hl=reglage+carbu Si tu y arrives pas, ramène la chez un pro
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Salut, La colle dont tu parles est peut-être du frein filet. Il me semble qu'il y a deux types de ce produit, a savoir le bleu qui permet un démontage et le rouge qui le rend impossible. Tu peux toujours essayer de percer tes vis mais sa risque d…
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Salut, Ta déjà répondu à tes questions. Si le pot est homologué et bridé = Légal Est-ce qu'il y a un gain ? Peut-être mais il sera minime. De plus oui c'est nul, aucune utilité de changer de pot (sauf si le tiens est HS) pour en mettre un bridé …
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Si tu est vraiment pauvre tu risque de pas prendre de tours du tout, par contre si la pauvreté reste subtile elle peut amener à une surchauffe ou un serrage sur de grosse pointe par manque de lubrification du haut moteur.
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Effectivement c'est sûrement les joints spy de fourche à changer.
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Salut, Câble trop tendu ou coincé ou alors tu as mal monté un truc au carbu et sa fait une prise d'air
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Tu va serré si tu règle mal ton carbu après le changement de pot, sinon aucune raison
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Ça choque que moi de mettre une pipe diamètre 28/34 sur un carbu 26 ??
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Salut, Fait une photo de ce dont tu parles ce sera plus parlant.
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N'empêche qu'elle à l'air d'avoir sacrément morflé, les carénages sont rayé, même chose pour la fourche
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Y a aussi le fait que sa sert à rien du tout dans le cas présent mais bon, soit.
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Faut m'expliquer comment sa se fait que tu t'y connais pas mais que ta sortie ton moteur de la moto...
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Au dernière nouvelle les TZR sont toutes équipés d'un CDI Moric donc vérifie un peu et lis le message entièrement.
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Je rouvre ton topic car certain semble tout de même motivé à t'aider malgré ton manque d'envie à te renseigner par tes propres moyens. Par contre fait vraiment un effort sur l'orthographe on est sur un forum pas messenger ou par sms les gens doiven…
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guidonVROUMVROUM a dit : deja faut commencer par le debut mais si tu veux garder le kit top rose tu vas avoir des frais a faire et conséquents! 1- bridage bobine c'est est une bobine mOric regarde si le O de mOric a été percé puis mastiqué . si non…
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Je raconte ce que je raconte. En gros mon principe s'applique également, quand on connais pas, on touche pas ou on se renseigne avant. Résultat ta acheter de la merde à moitié configuré comme il faut et tu vas devoir faire des frais dessus sauf qu…
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On aura tout vue franchement, ne pas savoir si sa moto est débridé et y mettre un kit 70 sans aucun renfort moteur (vilebrequin/embrayage ou autre) et ne pas savoir sa transmission... Je part d'un principe simple et sa devrait s'appliquer à tout le…
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Puis question conne mais tu la débridé au moins ta TZR ?
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Salut, Alors déjà un carbu de 16 sur un kit 70 c'est trop petit. De plus faut peut-être aussi le régler ton carbu. Idem pour ton kit chaine faudrait savoir le nombre de dents.
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Salut, Ouvre ton propre topic, je clos.
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J'arrondie un peu car sa dépend des sites et faut rajouter les frais de port mais oui moi je les eu pour 140€ de mémoire
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Pas du tout, comme il ta déjà était dit, le meilleur rapport qualité/prix en remplacement pour de l'origine c'est le 50 top perf. guidonVROUMVROUM a dit : prend le top perf 50 Il coûte environ 150€ pour le kit complet (piston/cylindre/s…
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Salut, Réglage carbu tout simplement.
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Bah si, tu fais un sondage, les gens te répondent et te conseille sur quoi prendre en te déconseillant le kit conti et "de toute façon tu prends le conti". En gros de base tu voulais prendre le conti et ta demander des avis pour te conforter dans t…
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Sur ta photo tu n'as pas de phare. Donc non tu ne peux pas rouler comme sa, c'est pas homologué.