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Salut, A ceux qui ont répondu à ce fil, merci encore à eux, mais j'ai créé un nouveau topic, car celui-ci ne devenait plus très clair, et j'ai un souci avec le carbu neuf, il ne fonctionne pas. Voici le lien --> https://hexa-moto.com/forum/discus…
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Djé57 a dit : HDU a dit : Une idée pourquoi un ressort de pot se détend de plusieurs cm comme ca ???? Tu tes taper un ressort de merde... Possible et j'espère 🙂 Merci. A+
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OK merci beaucoup, je vais acheter un ressort de pot, je vais demander le prix des bouchons. Une idée pourquoi un ressort de pot se détend de plusieurs cm comme ca ???? Merci en tous cas, d'un problème de chauffe on arrive sur un ressort de pot 🙂 A+
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Drdwi a dit : Oui la toute petite entree la plus petite normalement OK de toutes façons je bouche tout, sauf les 2 grises et forcément l'arrivée d'essence 🙂 Pour bouche les durites, je peux les bruler et les pincer ou il vaut mieux acheter…
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L'arrivée d'huile c'est celui à coté de l'arrivée d'essence j'imagine ?
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OK, parfait Merci à tous, encore une fois
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Une photo vaut mieux qu'un lonng discours je parle du petit embout gris au milieu, il y a le même de l'autre cote
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Drdwi a dit : C’est pour la durite de depression , si il a un robinet a esssence manuel il faut condamner ce teton car sinon il y’aura une prise d’air Bonjour, Ah ok, et pour le condamner il faut que je le bouche j'imagine, pas l'enlever ?…
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Pour le pot, il m'a envoyé une photo, bah un ressort avant est complètement détendu, donc je pense que l'on a l'origine des vibrations, mais pas pourqoi il s'est détendu. Une idée ? Aussi, j'ai reçu le carbu et il y a un emplacement pour une durite …
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Ah l'histoire du mouillé c'est probable, la moto est restée dehors hier et il a fait orage ! Il y a 3 axes support moteur, et oui 2 cassés, mais il s'était cassé la gueule qq jours avant, j'avais mis cette casse sur le dos de cet accident. Je vais v…
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Merci Leo, le pot a toujours été mal monté, et les vibrassions sont intervenues récemment, toujours d'après mon fils, moi je ne monte pas sur la moto. Quand elle vibrait enormément l'autre jour, il manquait 2 axes moteur 😮, donc j'en ai remis 2, d'…
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Vu que personne ne m'a répondu sur l'autre topic, je me permets de mettre le lien ici --> https://hexa-moto.com/forum/discussion/22283/voyant-huile-beta-rr#latest Encore autre chose, mon fils me dit que la moto tremble énormément quand elle est …
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Drdwi a dit : Les 2 sont tres bien scootfats sont tres rapide a la livraison .Nibveaubperformance c'est pareil le diametre est pareil c'est les finitions qui change OK, parfait encore une fois. Merci à toi, je le commande et viendrai vous…
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Drdwi a dit : Alors les principal différence sont entre phbg , pwk .Ca ce sont les types du carbu le reste ne changera rien a part quelques options.Pwk c’est plus pour des kit mais meme les phbg sont pour mais les 2 sont tres bien .Pour petit…
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Bon je pense qu'il faut investir dans un carbu, déjà ce ralenti qui ne se règle pas et ces trous à l'accélération et ce gicleur qui est trop long. J'ai l'impression qu'il est HS, et vu que l'on va certainement mettre un "pot" un 19 serait pas du lux…
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Drdwi a dit : Sur le schema c’est l’arriver du chauffage d’huile apres normalement si il a toujours une pompe a huile la durite la plus petite est branche et la plus hrossez c’est l’essenceet c’est tout Non plus de pompe à huile. Donc tout…
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Drdwi a dit : Et enleve le boisseau pour regarder si il n’ya pas un bout de vis bloque dans le conduit , normalement en enlevant la vis et le boisseau et en mettant a la lumières tu boit de bout en bout Ok j'enleverrai le boisseau quand …
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Drdwi a dit : Les vis je te l’ai dit, apres si il y’a un robinet d’essence manuel c’est normal que ca soit bouche , pareil pour les rechauffeur de carburateur qui ne serve a rien en france Oui robinet d'essence manuel, donc c'est normal ?
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Drdwi a dit : C’est normal sur le schema il y’a une erreur car en vissant la vis de ralenti la pointe conique leve le boisseau pour laisser entrer plus d'air et d’essence et augmenter le ralenti et vu ce que tu dis pour l’autre vis c’est bien…
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Aussi aucune autre durite que celle d'arrivée d'essence n'est branchée, elles sont toutes avec une vis au bout. L'est bizarre ce carbu. Alors où sont les vis de ralenti / richesse du coup ? Merci
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A priori c'est le contraireDu coup je n'y comprends plus rien, la vis du mileu (de richesse si l'on en croit la photo) n'a strictement aucun effet, et celle de droite non plus, mis à part au bout du 3ème tour en dévissant, elle cale d'un coup, sans …
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Alors la vis que je crois être le ralenti mais qui n'a aucun effet, vissée à fond ou devissée à fond, c'est celle en bas en plein milieu (là on dirait qu'elle est dorée). Celle que je prends pour la vis de richesse est celle juste à sa droite sur la…
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Drdwi a dit : C’est bizarre a voir si la vis de ralenti n’est pas casse Elle serait où ? il se peut qu'il y ait 2 vis de richesse du coup ? merci, je vais regarder si je trouve un schéma de ce carbu
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Drdwi a dit : Et si le giclzur ne rentre pas c’est que ce n’est pas pour le bon type de carburateur .95 c’est bon pour de l’origine debride , sur ma derbi j’avais ca et c’etait bon , pour regler le gicleur il faut faire des arrets carburation…
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Drdwi a dit : Il faut revoir de zero le reglage carbu en remttant le giclzur de 95 et oui la vis avec ressort est pour le ralenti et si l’autre est cote admission elle controle le flux d’essence, si elle est boite a air elle controle le flux …
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Le 115 il n'a pas pu rouler avec, la cuve ne ferme plus correctement. Il a donc le 95 depuis le début... J'ai mis le 115 car moteur déébridé au pot et c'est ce qu'il convient à priori, le 95 étant fait pour un moteur bridé à 50. Oui je sais que 20 0…
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Bonsoir, résultat des courses, rien d'anormal, le radiateur chauffe, pas j'imagine normalement, pas de là à cuire un oeuf dessus. Le liquide n'était pas à sec, oui le niveau n'était plus à fleur dans le radiateur, mais il en manquait pas des masses.…
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C'est lui qui sert à laisser passer le liquide ? Il ne pourrait pas déconner vu que le liquide ne semble plus passer ? Et vous êtes ok avec moi pour dire que la pompe à eau fonctionne car le radiateur chauffe (trop) ? Vu que c'est un cylindre d'orig…
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Je ne sais pas si elle fume blanc, je ne suis pas devant. Le calorstat on peut le virer ? Merci
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Pour info le radiateur devient bouillant au bout de 5mn, donc la pompe à eau ne semble pas HS. Une idée avant que j'aille voir ? Merci