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Et voila les dernières infos: après démontage du bloc cylindre: diamètre intérieur 47mn inscription 117A sortie échappement: 35 mm voilà voilà.... beaucoup de calamine sur la culasse et sur le haut du piston. Les gicleurs sont-ils adapté? moteur 50…
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voila quelques infos: carburateur Phbg 21 DS gicleur de starter: 60 gicleur principal: 92 puit d'aiguille: 262 AU gicleur de ralenti: 50 boisseau: 40 pour ce qui est du pot d'échappement, la bride semble trop grande: 25 intérieur 28 extérieur mais c…
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oui ok, je m'y attaque demain alors. Bonne soirée
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bon ok, voila quelques photos, pas trop lourde.. En espérant que cela te permette d'en déduire le type. Merci
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Voilà ce que j'ai comme infos: Inscrits directement sur le pot d'echappement: Bidalot Echap 720/721/722/723 Homologué CE 97/24 E9 1071/1125/1276 [Lien rompu] Pour le cylindre.... aucune indication directement notée sur le bloc.., je continue à cher…
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merci beaucoup. je vais regarder quel type de pot c'est . Pour le diamètre du cylindre et le chiffre du cylindre, je vais voir comment avoir cette info. Merci
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Merci beaucoup pour le coup de main voila les infos que j'ai; Sous forme de photos: Je ne sais pas si c'est un moteur Euro 3 ou Euro2 . D'après le bouchon pour l'appoint d'huile ça a l'air Type Euro 3 mais ce n'est pas sur. Merci beaucoup et bon we…
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Merci beaucoup, Je comprends maintenant comment tout cela fonctionne. Je me penche maintenant sur le moteur/carburation. Beaucoup de fumée blanche, de l'huile qui crachote au niveau de la jonction moteur/ pot d'échappement. J'ai très sérieusement v…
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merci beaucoup pour toutes ces informations. j'ai encore un soucis , impossible de faire fonctionner les clignotants (à led) Ils sont connectés, fonctionnent correctement mais en fixe, pas de clignotement... J'ai inséré la centrale de clignotant dan…
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La moto récupérée était dans un sale état. pas de faisceau mais des fils volants. et beaucoup d'éléments désactivés ou manquant... Je vais refaire le câblage mais sans passer par un faisceau standard. Le régulateur est un modèle 3 broches donc sans …
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version Finale:
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Je vais essayer de tenir à jour cette discution alors... Donc pour résumer: En position Off: Le Neimann coupe le moteur en fermant le contact B. Le Neimann coupe le +12V en ouvrant le contact A En position On: Le Neimann Permet de démarrage du mote…
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Voila une nouvelle version que j'espère complète et surtout correcte. avec un Neimann connecté cette fois-ci. Je ne sais pas si ce plan est lisible et clair pour autrui. J'espère que ce sera utile à d'autres. Pour ma part, je vais préparer la Derbi…