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Oui tu peux garder l'allumage d'origine et non ta pas besoin de le caller en le remontant
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Mehdi a dit : Lodgic a dit : J'ai se vilo sur 70 top perf sur kit 50 sa passe large Je vais mettre un 70 top perf finalement c'est quoi tes perfs et ta config toi et tu consommes combien au 100 Moi j'ai Kit 70 tpr Carbu 21 Pot …
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Mehdi a dit : alexkra67 a dit : Mehdi a dit : Debrider en origine tu vas prendre 80 90 90 débridé origine? PTDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR ISSOU Mdrr alex moi avant de virer mon mot d origine j étais a 80 90 selon les des…
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Y a le bidalot aussi
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J'ai se vilo sur 70 top perf sur kit 50 sa passe large
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Alors qui a raison ?
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Hélio a dit : epicFlayke a dit : Je pourrais résumer cet config en 2 mots : CA POUSSE Naaan? Je veux bien mettre un carbu de 24 mais bon passer à la pompe tous les 80km issou quoi. ça le fait vraiment pas un 21? Ta juste à régl…
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Hélio a dit : Les réglage carbu change avec les saison (changement de la densité de l'air) revois juste ton réglage et ça devrait être bon Déjà fait 😕
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Hélio a dit : Ça existe les pignons de 16? Je connaissais pas le vilo 2fast non plus^^ sinon je me demande combien de chevaux ça tire une config comme ça Le pignon je l'ai vu sur une vidéo et le vilo il existe en course 47, vers les 40
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Ah flûte j'en ai pas, merci
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Les mecs j'ai une petite question, en se moment je suis en stage et je termine tard le soir et y fait froid ma moto à décider de ne plus démarrer quand elle a froid je dois faire 10min de poussette à chaque fois, qqn aurait une technique pour démarr…
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Vu le bruit je dirai juste origine avec l'aiment qui couille x) Sinon à mon avis la seul config qui peut pousser autant c'est 100 2fast prepa aligné Vilo 2 fast /roulement most Pot 100 2fast Carbu 38 pipe 38 Clapet v force 3 Mvt dd Embrayage most…
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Tu verras par toi même, le top gris est plus fiable
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Disont que tu veux bien marcher mais tu veux rester en carbu 21 rien que la y a un problème si tu prenais un top alu tu comptes mettre aussi un carbu 21 ? Pour marcher un minimum faudra un 24, un pot Yasuni r4 sur un kit comme sa ne fera que mettre …
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Oui sa marcheras bien et tu peux même changer le vilo suivant les km qu'il a
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Ness974 a dit : Ba pourtant compteur voiture (c4) et digitale derbi avec pot conti carbu 19,5 kit 50 baa prépa régler au poil : 109kmh et la avec le pot Yasuni cross je prend 95-100 et je suis certain que c'est réel. Déjà à partir du momen…
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J'ai lus 110 j'ai mes yeux qui on commencé à fondre
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Pour tout type de config
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Si je comprends bien ta retirer la pièce qui permet de faire en sorte que sa ne vibre pas en faite ?
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Tu peux mettre le carbu 19 faudra bien le régler, les clapets tu peux les mettres si tu le souhaite t'es pas obligé sa te fera un gain en plus, la consommation on peut pas savoir mais les clapets sa fais pas consommer plus
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La tu dois tourner à 2% et avec le 70 3%
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Ta juste à faire un bon réglage carbu et c'est bon
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Hélio a dit : Lodgic a dit : Dydycoc a dit : Pourquoi tu me conseille pas airsal banban? Airsal sa sert vite J'ai jamais entendu ça de ma vie c'est totalement l'inverse x) On ne vit pas dans le même monde les moitié d…
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Dydycoc a dit : Pourquoi tu me conseille pas airsal banban? Airsal sa sert vite
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Azuria a dit : et avec le vilebrequin d’orgine sa suivra ? Si il a moins de 10k oui
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Alexandre.L a dit : D’accord merci de vos réponses sa consomme pas plus avec une mousse que un baa je compte mettre un compteur température par la suite J'ai du les deux et j'ai pas eu différence de conso je fais 6l/100 en 70 tpr
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La config passe largement pour du all Day, pipe origine passe sur un carbu 21, clapet origine passe aussi, squish pas besoin de vérifier fin moi je l'ai pas fait et c'est bon depuis, bougie celle que tu veux, mousse ou boîte à air comme tu veux si …
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Dedex a dit : D'après vous : en all day cette config ne devrait pas avoir de problèmes ? Non sa passe sans problème
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70 top noir existe pas sur derbi et oui ton vilo peut tenir jusqu'à 10 000
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Vilo renforcer, pot 50/70 ou si tu mes 100% de la config derrière 70/80, embrayage renforcer et carbu 21