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Rayzenn a dit : Je serais pas te dire mais j'ai déjà vu des gens sur le forum dire qu'elle était faites en chine et honnêtement rien qu'en photo elle fait vachement cheap je trouve.. Mais je mettais renseigné à l'époque ou je cherchais une 5…
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Ah oui excuse moi j'avais lu en diagonale, oui pour de l'origine avec carbu et pot c'est suffisant
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TerrificMatt a dit : D'accord, Je pensais bien que c'etait plus simple, MAis je m'étais dis que je ferais des benefs sur la vente au final.. apres je veux pas me prendre le crâne a la vendre, quand le choix sera fait jte tiens au jus 😉 Nan …
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IKeeTz62 a dit : Bonjour Hier j'ai eu de la Motul 2t 510 qui est une huile semi synthétique et j'aimerai savoir si ça passe pour la moto, a savoir que j'ai toujours tourner avec de la Motorex cross poser 100% synthétique et j'ai jamais aucun …
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Rayzenn a dit : Si je dit pas de bêtise les peugeot ne sont plus vendu. De plus c'est du chinois alors que Rieju c'est de l'espagnol fiable. Le soucis d'acheter neuf maintenant c'est la norme Euro 4 et les carburateur à contrôle électroniqu…
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TerrificMatt a dit : Ouai je vois, de toute façon le souciS se pose qu'on a de l'alu face à de la fonte donc c'est souvent questions de préférence ou alors le gens te disent fonte au cas où Si tu sais pas traiter ta titine fin bref.. GROS BO…
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TerrificMatt a dit : D'accord, je vois mais apparement Airsal sont pas les plus soigneux apparement.. je peux le faire tout seul pas besoin de mettre 50 boules quoi.. Heureusement que j'ai pioché la bonne hehe J'ai contacter 2 team/vendeur q…
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TerrificMatt a dit : Jviens d'avoir mon mécano, je lui ai parlé de kit il a parlé chinois mdr, il m as dit de passer pour qu'on s'arrange, je vous tiens au jus Autre chose! Dernières chance pour le Airsal, que ce soir chez RRD, Dam sport et…
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Pour les kits la seule pièce à changer par moment c'est le piston, et tu peux en trouver de toutes les tailles chez les fabricants de piston donc c'est pas un souci.
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Difficile de donner une bonne estimation pour les raisons évoquées par malakoff mais sur ce genre de cylindre ça tourne généralement entre 135 et 145
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SP95 tu veux dire? Le mieux c'est de mettre du SP98, mais tant que tu met pas du gazole, de l'E85 ou de l'éthanol ça fonctionne^^
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Ça reste un moteur 2T donc tu as quand meme la majorité de la puissance dans les tours, meme si le cylindre marche bien à bas régime.
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En fait les carbus type pwk ont un venturi d'air beaucoup plus large que les autres ce qui fait que les performances sont meilleures,(le boisseau plat y contribue aussi) mais ils sont plus durs à régler. Sinon elle est pas kitée avec un gros kit alu…
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Le black edition apporte rien, à la limite prends un 21 type pwk mais sans powerjet comme les polini. J'ai pas compris tu veux qu'elle marche comme quelle moto?
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Le cylindre et le piston^^ pour les cdi aucune idée de quand ils ont commencé à les brider, mais si t'as une sorte de rupteur quand t'approches les 8000 tours c'est qu'il l'est. Et ouais c'est ça la fameuse équipe d'hexa moto 😛
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ALEXKRA a dit : Hélio a dit : J'ai serré ma nsr donc j'ai pas grand chose à faire pendant les vacances lol. 14*53 c'est pas mal ça tirera un peu court mais c'est ce que tu recherches donc c'est bon^^ sinon si ton cdi est déjà débridé ç…
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Malakoff68 a dit : Hé les deux gars la ,vous voulez pas vous échanger vos 06 ,je vois que vous ne vous lachez plus ,. MDR. 😆 Mdr on va faire des soirées bbq t'inquiètes x)
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Carbu de 29 déjà ça existe pas, à la limite gicleur de ralenti de 29 mais c'est tout, et encore c'est tout petit. Sinon la moto a l'air pas mal dans l'ensemble. Pour les clignos il y en a d'origine normalement donc il faudra juste trouver où les bra…
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J'ai serré ma nsr donc j'ai pas grand chose à faire pendant les vacances lol. 14*53 c'est pas mal ça tirera un peu court mais c'est ce que tu recherches donc c'est bon^^ sinon si ton cdi est déjà débridé ça sert à rien d'en acheter un autre tu gagne…
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T'inquiètes pour la dernière journée de la semaine j'ai fini de passer le bac lundi je suis en vacances^^ le airsal vaudra pas le hm en couple sachant que les cylindre alu marchent fort dans les tours. Il le vaudra peut etre mais faudra le faire gue…
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les 2fast sont des kits faits pour la compétitions et fragiles comme du verre, c'est inutilisable sur route. Si tu n'y connais pas grand chose mieux vaut prendre un 70 ou 80 fonte, je te conseillerais le 80 top perf perso. avec tu peux monter un vil…
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15-20min ce sera aussi le temps minimum avant de pouvoir tirer dans la gueule d'un cylindre alu, donc ça change pas grand chose, à part qu'avec le mk t'auras du couple à bas régime et avec le airsal tout dans les tours. Niveau pointe tu seras pas ma…
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Le piston est un mono segment sur la photo c'est pour ça que je trouvais pas lol^^ Sinon je pense que t'auras pas plus avec le airsal qu'avec le mk, sur les kits bas de gamme comme celui la t'as des perfs équivalentes aux petits fonte, la tolérance …
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Retire la pour voir ce que ça donne
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Salut, je viens de regarder et je trouve pas un seul cylindre de chez airsal qui soit alu et bi segment, à part le 80cc. T'es sur que t'as pas fait une erreur de lecture? Sinon comme autre proposition comme je te l'avais dis le 80 top perf est nicke…
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Ta vis de ralenti est pas serrée à fond par hasard?
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Normalement tant que tu commandes pas chez scootfast le colis arrive en un seul morceau 😆 en fait quand je te dis que le cylindre n'est pas fiable c'est pas une histoire de défaut de fabrication c'est juste sa conception et les matériaux utilisés …
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Ba c'est le risque, après les membres principaux du forum s'y connaissent vraiment, mais aucun n'a jamais posé de airsal sur sa brele pour les raisons que je t'ai donné donc t'auras pas vraiment d'avis de gens ayant eu des airsal
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T'inquiètes 😉 perso je prendrais le mk hm, je m'aventurerais pas sur des nouveaux kits sur lesquels on a pas suffisamment d'avis
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truc tout bête, le boisseau n'est pas bloqué en position haute?